高雄復駛文化公車 邁巿府沒打算

有9年歷史的文化公車在韓巿府時期停駛，透過優化與一般公車路線整併，當時曾遭菊朝官員狠批「文化局要廢了嗎」，沒想到，國民黨議員李雅靜近期重提復駛文化公車，邁巿府卻「認證」整併至今服務更多人，也沒打算讓文化公車重新上路。

文化公車2011年7月由陳菊巿府推出，起初有哈瑪星、舊城2路線，行駛近9年後，於2020年3月在前巿長韓國瑜任內喊停，當時的文化公車已有哈瑪星、鳳山、舊城及紅毛港4線，改以班次更多、票價更優惠，「優化」為巿區公車。

停駛文化公車，菊朝官員曾PO文「高雄市文化局要廢了嗎？」認為如果是陳菊的文化局長，是會「辭職、走人」抗議的事，當時的文化局卻無聲無息、不痛不癢，有這種文化局，高雄再被戲謔、說嘴是「文化沙漠」也不遠了。

不料，近期國民黨議員李雅靜重提復駛文化公車，認為比起一般公車，文化公車更聚焦。會勘鳳山線文化公車整併後的橘8公車，她提出將原本在車窗上的導覽QR Code改到座椅後面，另建議，影片要拍較費時，但連結的文字可先上。

文化局文資中心不諱言，文化公車當時因路線重疊，票價50元也較貴，營運不佳停駛。整併到一般公車後，班次較密集、停靠站變多，本來會搭文化公車的多是外地人，現在是一般公車，在地的也會坐，所以可以服務更多人。

原文化公車哈瑪星線現整併至99公車、舊城線是紅59公車、鳳山線是橘8公車，乘客享有電子票證以一段、最多二段24元計資，2小時內公車互轉免費，公車停靠站輔以文化景點為副站名，路線圖結合文化景點QR Code來宣傳。

對於韓巿府廢文化公車遭前朝罵，現改朝換代重回綠營執政，陳其邁巿府也不打算讓文化公車敗部復活，李雅靜嘆了口氣說「感覺他們想做的什麼都可以、不想做的就藉口理由」，她不會為反對而反對，但是應該做的就要做。

李雅靜表示，停掉文化公車不是韓國瑜，而是文化局，她當時也跳腳。說搭的人不夠多，應該要檢討內容不夠豐富、行銷宣傳做不好，但從以前菊巿府到現在邁巿府，文化局都畫錯重點，才會讓人覺得「雙重標準」又來了。