高雄港洲際貨櫃車專用道 經費暴增

因應高雄港洲際貨櫃中心啟用,及解決國道7號尚未完工前衍生車輛壅塞狀況,小港區沿海路正興建「高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道」,讓大貨車與小型車輛、機慢車分流行駛,但因受物價調漲,經費從原先16.51億元追加至19.16億元,其中,第三及第四標工程因微調道路路型配置及減少移樹範圍,進行變更設計中,建設期程維持明年3月完工。

小港區沿海路一直是高雄港與臨海工業區貨櫃車聯外重要道路,但車流混合造成沿海路段車禍頻傳,如5月2日於沿海二路上,就發生2輛聯結車追撞後又撞上另輛賓士,事隔6天,又傳出2輛曳引車碰撞,還衝進工程溝渠中,甚至連鋼捲掉落意外都時有所聞。

原規畫國道7號將串聯高雄港與國道系統,因環評拖延無法如期動工,因此在國7施工6年空窗期,興建高雄港洲際貨櫃中心聯外貨櫃車專用道,已於2022年11月動土。

立委賴瑞隆指出,工程經費原編列16億5189萬元,但在施工期壅塞顧及安全狀況下,再爭取港務公司承諾加碼補助,增加至19.16億元,將於行政院審查高雄港計畫變更時核定,主要增加工程物款項、工程交維人數,預計於2025年3月全案完工。

該工程分為四標,第一及第二標均超越預定進度,不過,第三標從中林路至上林街、第四標至鳳鼻頭公園段則稍落後,高雄市政府新工處解釋,因微調道路路型配置及減少移樹範圍,刻正變更設計中,後續將調整進度,工程實際上並無落後,仍會按照預計完工期程積極趕辦。

另外,賴瑞隆提到,國道7號目前高公局所規畫公聽會皆已順利結束,除了部分爭議用地仍在協商溝通,其餘用地現正辦理都市計畫變更規畫,明年已經編列預算取得用地,最快將於明年第三季可進行協議價購。他認為,建設一條讓高雄市民安全回家的路,是中央和地方政府的責任,貨櫃車專用道與國道7號都應加速完成,以保障高雄市民行車安全。