Yahoo奇摩新聞 高雄續設候車亭 不再克難等公車
高雄市有不少公車候車處未設候車亭或座椅，乘客得頂著大太陽等車，甚至還出現自行搬椅子前來等車的克難畫面，高雄市交通局說，目前高雄已設置972座候車亭，今年向中央爭取2200萬經費，建置50座候車亭及60座候車座椅，還有將150支公車站牌汰舊換新。
有些公車候車處在長期風吹日曬下，候車空間變得老舊，或是根本沒有遮陽亭和座椅，民眾只能自行搬椅凳等車，相當克難。高市府去年向交通部爭取1450萬經費，從去年底到今年1月新完成增設40座候車亭，包括在鳳山醫院站、彌陀區公所、瑞祥高中站等及30座候車座椅，要讓長者及學生族搭乘公共運輸更為方便。
交通局表示，為提升郊區民眾候車友善性，去年於省道沿線多處設置候車亭，其中包括靜和醫院站，利用工程技術克服了腹地空間不足的條件、設置溝上型候車亭。
常搭公車往返醫院的市民黃先生表示：「很便民！公車站位原只有站牌，蓋了候車亭除了可以遮風避雨，老人家搭公車也有新座椅可以坐」；時常搭公車通勤的市民黃小姐也說，盼各公車站牌可以比照辦理建置候車亭和座位，讓高齡長輩等車時更舒適。
高雄市目前有972座候車亭及652座候車椅，今年將持續建置50座候車亭及60座候車座椅，還會將150支站牌汰舊換新，一共向中央爭取2200萬經費，持續改善候車環境，另外，也將配合大順一路至大順三路環狀輕軌沿線路段及左營大路造街工程設置全新候車設施。
不過，有些砸重本改造後的候車亭確實相當寬敞舒適，甚至還提供LED公車動態資訊及手機充電等服務，相較一些運量較低或是偏鄉的公車站，卻僅只有站牌，規模上差了許多。
交通局解釋，只要是用地可取得、腹地足夠都會盡量建設候車亭，加上需要考量人行道或路側空間充足，避免離車道太近增加危險性，若是空間不足，會先因地制宜評估設置候車座椅。
