（高雄論壇）輕軌又出車禍了

輕軌又出車禍了！這是今年輕軌成圓以來第三次車禍，二○一五年通車以來，也不時傳出汽、機車、腳踏車等與輕軌發生事故。

支不支持輕軌，至今仍有兩派爭執不休，有人認為輕軌是擾民設施，但也有人認為問題出在馬路三寶，但無論如何，輕軌已成圓，更重要的是，如何減少用路人與輕軌發生事故，及輕軌所經路段、路口如何疏解車流量。

台鐵地下化、捷運高架化，不過高雄市區因為輕軌在交通密集的市區經過，又多出了四十多個平交道，上下班尖峰時間交通壅塞，如何在確保行車順暢和民眾安全間找到平衡點，是市府一直在研議改善的地方。

根據高市警交通大隊分析，發生多起汽、機車與輕軌碰撞事故，肇因以「違反號誌管制（闖紅燈）」居多；市府捷運工程局也指出，分析肇事原因皆為民眾違規闖越造成。平心而論，都是汽機車去撞輕軌，沒有輕軌去撞汽機車，所以其實輕軌的交通事故，不守交通法規才是重點。

輕軌頻頻被撞，高捷與捷運局、交通局討論後，陸續擴大槽化標線範圍、增設路口警示增設，以及司機員的教育訓練等等的預防措施；警方也針對鼓山、前鎮、苓雅輕軌沿線，選定十處易肇事路口建置科技執法，取締項目包含闖紅燈、紅燈越線、紅燈右轉等。

各種措施，都是希望能降低輕軌事故，但為何依然車禍頻傳？其實還是跟用路習慣有關，如果隨時警惕，行進前多留意，還是可以避免車禍。撞上輕軌車箱，並不便宜，少則數萬元起跳，最多的一件在二○一八年，一輛貨車違停在輕軌運行軌道內，造成車廂撞擊破大洞，賠償金額破百萬，用路人還是小心為上。