（高雄論壇）輕軌車禍常態化

高雄市在輕軌工程成圓完工的同時，輕軌車禍發生也將常態化，以一一一年共計發生十六起輕軌車禍分析，已達平均一個月輕軌至少發生一起車禍，也由於輕軌行駛屬於B型路權，無論汽機車事行人與輕軌發生車禍，都屬民眾過失，如何減少輕軌車禍發生，政府應加強宣導。

根據高雄捷運局統計資料，高雄輕軌於一○六年部分路段行駛時，全年就發生十一起車禍，在政府加強宣導及積極改善輕軌行駛路口相關號誌後，接連三年都有著明顯改善，發生率都在各位數，但到了一一○年，隨著輕軌行駛路線不斷延伸，車禍發生率又再次明顯增加，又來到全年發生十一起車禍，到了一一一年更增加到十六起，也即是一個月至少發生一起輕軌車禍。

在一般路段，汽機車用路人習慣綠燈時就左右轉，但行經輕軌路段時，因輕軌擁有Ｂ型路權，在沒有左右燈號高起時，是嚴禁汽機車左右轉，倘若發生與輕軌擦撞事故，責任都在汽機車駕駛人身上。

高雄輕軌行駛至一一一年，共計發生五十三起交通事故，且有逐年增加趨勢。值得一提的是，在所有輕軌交通事故，肇事責任皆非輕軌司機員，也即是所有責任都屬於民眾，但為何有些肇事者需負擔賠償，有些則不需要。

高雄輕軌二○二四年正式成圓，隨著輕軌列車行駛路線不斷增加，民眾在行經輕軌路段時的交通觀念還需要加強，而這就要不斷靠政府加強宣導，以養成市民良好的用路習慣。