(高雄論壇)高鐵延屏東 選擇最佳路線

高鐵延屏東目前正在綜合規劃階段，二階環評調查遲未進行，工程界傳出左營案路線未來營運風險大，曾納可行性研究的高雄案有機會敗部復活，鐵道局低調承認路線還未確認，高雄立委與議員們盼高鐵進入高雄車站，帶動南高雄復甦與發展，擔任過副閣揆的高雄市長陳其邁應聽取專家建議審慎評估，以高雄最大利益為考量，積極向中央爭取。

高鐵延屏東路線行政院核定左營案可行性研究，同意辦理綜合規劃，但左營案進入第二階段環境影響評估，卻因路線經過石化廠區，引起地方對安全隱憂的爭議，工程界傳出，左營案避開石化廠區後，直接穿過高鐵左營基地，與基地內軌道交錯，在技術上有難度且列車安全管制風險升高，將嚴重影響高鐵營運，鐵道局正重新考慮曾評估過的高雄案。

據了解，高雄案的拆遷量較大，目前可透過潛盾方式減少地下化路段的拆遷量，在施工及營運上的風險會比左營案低很多，但經費較高。鐵道局曾納評估的高雄案，從左營站採地下化沿台鐵路廊往南延，從鳳山開始採高架，與左營案相同的是最後都進入屏東六塊厝。

獲知高鐵延伸到屏東的高雄案有機會敗部復活，高雄的立委與市議員都盼中央能改弦易轍，讓高鐵從左營、高雄車站後再到屏東才是最佳選擇，盼能突破施工技術上的困難，讓高雄達到南北發展平衡。