（高雄論壇）高雄郵輪母港還需努力

高雄港旅運中心自二○二三年三月六日啟用，運作近一年半，在軟硬體設備大幅提升的前提下，國際郵輪停泊高雄港的數量並沒有明顯增加，是高雄觀光景點的吸引力不夠？還是港務公司與高雄市政府態度不夠積極？高雄何時成為郵輪母港，大家都在關注。

斥資五十億興建的高雄港旅運中心，等了十年後終於啟用，不但可同時停泊二艘大型郵輪之外，最大旅客服務水準每小時可達到二千人，也即是一艘郵輪旅客一個小時內就可完成通關。

隨著高雄港旅運中心正式啟用，搭乘國際郵輪到高雄旅遊，將可享受舒適、便捷的通關環境，加上大港橋、流行音樂中心周邊景觀的加持，國際觀光客即使不下郵輪，仍可欣賞到高雄港優美的景觀；整體而言，高雄港是非常適合發展郵輪觀光產業。

但最近就有民代分析指出，疫情前，二○一九年造訪高雄港的國際郵輪有五十八艘，旅客九萬多人，去年疫情結束，全球觀光谷底反彈，到訪郵輪來到一三三艘，十八萬多名旅客到訪，但是今年預估全年卻只剩六十一艘，旅客九萬多人，明年更持續下探到五十六艘，旅客七萬多人。

高雄港是否要發展成郵輪母港，完全要看地方政府的態度，是主動的拜訪郵輪公司積極爭取，還是以消極的態度淡化處理，高雄發展成郵輪母港還需更加努力。