高雄車站標線NG！ 待轉區成「罰單製造機」

高雄中博橋拆除，火車站周邊的道路也將重新繪製整頓，但其中站西路和九如路段的標線才畫好，就被眼尖網友抓包NG，如果正式通車，恐怕成為罰單製造機，質疑動線有問題，對此交通局也承認錯誤，第一時間發現問題後，晚間將趕工修改，不會讓問題標線上路。

記者林佑璇：「站西路跟九如路這邊，晚上標線才畫好，就被網友抓包出現NG的待轉停車格。」

從交通局置高點直播影像來看更清楚，騎士如果想要待轉還得冒著違規跨越槽化線的風險，甚至還得逆向一小段，幾乎要180度大轉彎才能待轉，這設計怎麼看都覺得怪怪的。

民眾：「要先繞過來到這邊，轉一圈再過來，是有一點危險。」

就有網友PO文，說高雄火車站前的新路型，讓他看了頭好痛，不只人行道上漆了油漆，機車要怎麼進入待轉區都是個問題，質疑騎士根本看不到有待轉區，要是不小心直接轉彎，就等著吃紅單，根本罰單製造機，甚至有網友直說現在機車轉彎還要先學會甩尾飄移，酸度爆錶，不過交通局急忙解釋。

高市交通局主秘許啟明：「我們會把後面的槽化線區還有最內側的快車道，這些標線都會往後退，然後我們的待轉區線會往前伸。」

強調道路還沒開放，在施工上確實有些錯誤，但在4號晚間完成標線後，隔天一早發現錯誤，立刻召開應變會議，當晚緊急趕工修改，不過不只代轉區設置有問題，民眾對於車道上這紅紅藍藍又綠綠的油漆，看到眼睛都花了。

民眾：「我覺得它有點太，鮮豔了，(太鮮豔)怕太陽太大會(看不清)，怎麼講就很不習慣。」

高雄市副市長林榮欽vs.現場人員：「這個是彩色的...抗滑抗滑路面，它的抗滑數到達，BPN到達65。」

因為路線複雜，以不同顏色標示引導，但民眾似乎不領情，甚至對於油漆下雨天可能導致車輛打滑有疑慮，不過交通局強調，油漆部分比起一般標線抗滑係數45到50BPN，車道大面積油漆的抗滑係數增加到65以上的BPN，而且工程繪製完成後，也會驗收再確認。

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