高雄輕軌「撞」況無解？議員倡設安全柵欄 捷運局曝隱憂

高雄輕軌成圓通車後，交通事故頻傳，統計至今年已26起車禍，多為人車違規誤闖，民代建議仿效國外設置柵欄，防車輛誤闖。對此，高市府捷運局表示，增設護欄、遮斷器需升降時間，會增加路口停等時間，降低道路通行效率，將跨局處合作完善輕軌沿線路口交通安全設施，並宣導用路人遵守號誌規定。

市議員郭建盟表示，輕軌通車至今，交通事故不斷，據統計今年1月至今，已發生26起車禍，並舉國際經驗為例，許多城市的輕軌系統都設有柵欄，尤其是在市區路段，不僅能避免車輛闖入輕軌軌道，還能降低事故發生率，主張參考國外輕軌系統設立防護柵欄、阻斷器，來保障市民的生命安全。

有民眾認為，「每次輕軌穿越路口都採防禦駕駛，以極慢速通過，造成站間行進時忽快忽慢忽停忽動，犧牲乘客舒適度與輕軌速度，如果設立柵欄能讓輕軌以正常的速度通過，又能保護用路人安全，應該要增設」，也有民眾認為，可以加強警示標誌和信號系統。

高市府捷運局表示，高雄輕軌路口裝設柵欄，遮斷器的升降需要時間，會增加路口停等時間，降低道路通行效率，尤其在尖峰時段影響更大，將降低交通運輸效率。同時設置遮斷器需要額外的設備和工程，也增加號誌系統運作負擔。

捷運局進一步指出，輕軌平面共用路口係採用聲光號誌與標示來導引輕軌列車與用路人，在交通控制設施輔助下有序行進，在駕駛人與行人遵循號誌標誌指示下正確使用，可以達到確保輕軌安全同時增進運輸效率。

此外，二階輕軌沿線將規劃採黃色舖面，與一般道路舖面區隔，沿線設置25處30面號誌連動可變標誌（如成功路，凱旋路），提升輕軌路口自明性及安全性。

捷運局指出，將持續與交通局及警察局合作完善輕軌沿線路口交通安全設施，並持續宣導用路人，遵守輕軌交通號誌指示，以促進輕軌行進安全與公共運輸效能。

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