高雄 博愛路設左轉附加車道 民眾好評

高雄巨蛋前博愛二路近日經重鋪後,透過標線改造,同時避免內側車道「突然變左轉道」的窘境,獲民眾稱讚。(任義宇攝)
高雄巨蛋前博愛二路近日經重鋪後,透過標線改造,同時避免內側車道「突然變左轉道」的窘境,獲民眾稱讚。(任義宇攝)

高市巨蛋商場前的博愛路近日經路面重鋪,同時取消內側專用左轉道,改設附加型左轉道,有效避免車輛行進間「突然變左轉道」,面臨不得不轉的窘境。高雄市交通局表示,未來在博愛路還有6處車流量較大路口有望重新配置車道,民代則籲改善一次到位,避免多次修改花錢又惹民怨。

位於高雄車站以北的博愛路,於多處路口設有專用左轉道,搭配號誌雖便利車輛左轉,但卻容易讓直行車輛誤闖,產生「突然變左轉道」的窘境,駕駛人不僅要面臨切出或硬著頭皮轉的選擇,更有民眾因占用左轉道遭開罰,讓許多人抱怨「何時要改掉」。

近日有眼尖民眾發現,巨蛋前的博愛二路已取消內側車道槽化線,並對齊車道,採用附加式左轉專用道,此舉可以避免直行車輛誤入,獲民眾盛讚。高雄市交通局表示,附加型左轉車道根據研究可有效降低路口交通事故發生率達55%,也能改善側撞、追撞風險。

高市交通局表示,早期設置的薄型中央分隔島皆未保留左轉車道空間,市府將規畫爭取中央補助,將博愛路與裕誠、文信、明華、明誠、至聖、忠言等6處交叉路口分隔島調整,搭配路口左轉號誌燈號,提供用路人更安全的行車環境,後續也將持續推動路口安全改造。

對於博愛路標線改造,高雄市議員白喬茵提醒,透過調整中央分隔島重新配置車道才能將行車動線的效益最大化,因博愛路路幅很寬,道路刨鋪所費不貲,應一次改善到位,除了積極爭取中央經費外,也應規畫自籌分段編列經費改善,提供用路人安全好走道路。

高雄市議員張博洋說,道路設計改善應加快腳步,以改標線方式改造雖省錢又快速,但容易遭質疑浪費道路空間,建議搭配削切安全島,將既有分隔島做有計畫地修改,新鋪道路更應妥善規畫,讓高雄的路更智慧順暢。