Yahoo奇摩新聞 鴻海百萬內電動車計畫腰斬？合作夥伴Fisker申請破產！
鴻海 (Foxconn) 的百萬內電動車不只量產版Model C／Luxgen n⁷ (儘管目前售價整至103.9萬)！此前跟美國新創車廠Fisker宣佈要推出入手價29,900美元 (約96.8萬新台幣) 的全新電動車Fisker Pear，預計2025年就會量產。不過隨著Fisker首款電動休旅Ocean銷量不振評價慘澹，帶來的庫存壓力變成了「再度」壓垮這家新創車廠的最後一根稻草，為什麼說是「再度」呢？因為2013年時Fisker就已經破產過一次，現在專攻電動車的Fisker可以說是2.0重生版本，但隨著新創品牌申請破產保護，不只意味著Henrik Fisker造車夢受挫，消費者與投資人想要再見到另一輛鴻海百萬內電動車的時間也變得遙遙無期。
鴻海跟Fisker的合作源自於2021年2月份，當時雙方簽署了合作備忘錄宣告合作Project PEAR (Personal Electric Automotive Revolution) ，並預告會在2024年第四季時開始投產，且全新的Fisker Pear還鎖定北美、歐洲、中國與印度等主流市場，後續更喊出年產能要超過25萬輛的目標！不過後續情況大家也知道，雖然喊出29,900美元 (約96.8萬新台幣) 的百萬內誘人入手門檻價格，但Fisker Pear「原型車」直到2023年8月份才首度亮相，量產時程則是持續延期到2025年，但最終卻迎來母廠申請破產的結局，這讓鴻海下一輛百萬內電動車、同時也很可能是Model C量產版衍生車的計畫宣告終結，未來要再重現相似計畫恐有難度。
至於Fisker本身加上這次申請已經可以算是「二度」破產，Fisker是由知名汽車設計師Henrik Fisker在2007年成立的汽車品牌，2011年時推出的首款作品Fisker Karma採用的是相當前衛的增程式電動／PHEV動力架構，不過大環境對於電車接受度尚低再加上報價高昂 (87,900美元，約284.5萬新台幣) 導致Karma銷售不振，後續更在2013年時遭到颶風襲擊使得上百輛Karma庫存車報廢，成為Fisker品牌第一次破產的最後一根稻草。
儘管Henrik Fisker在初次破產時失去了Fisker品牌經營權跟商標權，但接下來在原Fisker改名Karma Automotive後，Henrik Fisker再度取回了以自己姓氏命名的車廠並在2016年時捲土重來，這次重生的Fisker就化身純電品牌並成功地在2023年量產Ocean (找Magan Styer代工) 並交付到客戶手中。然而Ocean的庫存過多 (近5,000輛) 以及車輛多項功能不正常導致車主間評價很低，進一步為Fisker帶來銷售壓力且降價策略也不見效，後續更傳出Fisker找Nissan「救火」且願意授權純電皮卡Alska專利的舉動來避免破產，不過從Fisker申請破產保護，也正式宣告了這個新創車廠再一次走下車壇舞台的事實。
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