鴻海衝刺電動車技術 「輕資產」模式建立電動車產線

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鴻海近來致力於電動車業務,日前在發布會上也公布了三款本土的電動車,未來規劃在印度和歐洲透過「輕資產」模式建立電動車產線。專家表示電動車商機龐大,估計在2025年市場將會高達五千億美金,也讓鴻海積極佈局,專家也表示,若未來能在技術、規格上達到目標,鴻海很有機會,在電動車上佔得一席之地。

圖/TVBS
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資深記者藍于洺:「鴻海日前在法說會上就說了,未來會全力的來佈局電動車目前在全世界很多國家呢,也都開始建立起輕資產的電動車產線,現在在台灣明年也要正式銷售電動巴士,全力來衝刺電動車業務。」

嶄新電動車外型絢麗,功能也十分多元,最近幾年這樣的電動車的興起,成了話題趨勢,然而鴻海近年致力於電動車發展,其中3+3的產業和技術布局,電動車就是三項之首。

第一金投顧董事長陳奕光:「目前看起來它跟這個特斯拉來做比較上來看,他基本上應該是性價比CP值上來看的話,應該是比特斯拉來得更加的好,所以我們預計在明年電動巴士會先出,然後明年另外一台比較平價的,ModelC的部分應該也會陸續的推出來。」

鴻海集團創辦人郭台銘:「從產品構思外型設計電池設計,到機構工程到三電系統,到操控內裝系統到操控系統的整合工程,僅僅花了一年的時間。」

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從鴻海創辦人郭台銘,發布會上親自駕駛電動車進場,推出本土三款電動車,可見對於這塊產業的重視程度,面對未來2025年電動車高達5千億美金的市場,鴻海計畫能夠取得10%的市占率,約台幣1.4兆元。專家表示,目標是透過垂直拓展,拉高電動車業務毛利率。

第一金投顧董事長陳奕光:「市場上給EV(電動車)這部分,不管是投資的平等,或是技術含金量上來的看的話,相對來講評價是比較高,所以我們認為說鴻海在這一塊,後面的股價的題材,或者是在獲利上的結構上來看,相對來講都會比較大的助益。」

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鴻海董事長劉揚偉說明電動車布局,明年上半在台灣,鴻海將正式銷售電動巴士E-bus;中國大陸部分,攜手Gogoro製造電池模組和建立換電站,在墨西哥則規劃擴充現有車規車用工廠規模,今年鴻海集團在車用零組件營收,超過新台幣100億元,預估明年車用零組件營收有機會持續增加。

股市分析師李永年:「現在分成兩個方向,一個就是成立MIH的平台,另外一個就是跟其他各國的車廠合作,像現在有合作的車廠包括,像是國家呢包括像墨西哥、泰國這些國家,還有中東的也就說,因為他要去跟這些大車廠去火拚的話,那它這個應該會非常的吃力,所以他現在這兩種布局的方式,我覺得方向都是對的。」

鴻海和裕隆合資,推出三款本土電動車,其中兩款乘用車ModelC和E,以及電動大巴ModelT,裕隆副總經理李建輝表示,預計2023將會有新產品推出,休旅車ModelC預計成為第一款產品。專家表示鴻海致力電動車,成效短期內仍看不出,目前市場仍以特斯拉為主要大宗,但鴻海目前的電動車型,相較於市面上主流車款,規格售價仍有競爭力,未來MIH平台在電池電機電控等技術,是否能達成規格,將成為未來重要關鍵。

股市分析師李永年:「我們是預估啦如果在三五年之後,他電動車這塊(鴻海)真的發展到,如他們預期一樣順利的話,我是覺得他的股價,應該會有一段的表現。」

結合優勢搶進市場,鴻海大動作而來,垂直拓展技術布局,要大搶電動車商機。

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