鴻海要幫傳統車廠組裝電動車了! 劉揚偉今法說會透露:有一家可能即將落地 「明年是電動車非常關鍵的一年」

鴻海(2317)董事長劉揚偉今(10)日在第三季線上法說會上透露,電動車事業將迎來三家新創車廠及兩家傳統車廠加入,而且「新創已新加入兩家,傳統車廠潛在客戶,有一家可能即將落地!」

劉揚偉在回答法人提問時也提到,這三家新客戶「(鴻海)一定會做組裝,而且在組裝的前提下,會有做零組件的機會」。

這等於證實了劉揚偉三年多前接掌鴻海董事長後,所揭櫫以電動車為主軸的新成長策略,才兩年多就有驚人成果。

「前陣子大車廠CEO打電話給我說,你們是對的!」

去年10月劉揚偉應邀至工商團體三三會演講時曾表示,2019年鴻海看到的電動車大趨勢,逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同。他保守估計,全球電動車市場約有6000億美元(近17兆元台幣),且原本預期要2025年才會起飛,現在認為到2024年就會發生。

他也看好,隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件,以ICT(資通訊)技術見長的台灣產業界,將迎來難得的大好機會。

當時劉揚偉說,鴻海對電動車「想法可能跟傳統車廠的想法不太一樣,兩年前我們把這些想法跟一些傳統車廠溝通的時候,他們都認為不可能,都認為不會發生。」

「兩年過去了,前陣子有一些大車廠的CEO(執行長)打電話給我,最後的結語是,非常認同我們看的發展和方向。兩年來我們看到的方向,大概不會錯。」

從目前鴻海公開的電動車事業進展,似乎正在印證13個月前劉揚偉的這番談話。

「2023年會是我們在電動車事業非常關鍵的一年」

今天劉揚偉在法說會報告時提到,「2023年會是我們在電動車事業非常關鍵的一年,相信很多合作案都會陸續展現成果!」

他表示,誠如之前提過,電動車新客戶方面還有兩家傳統車廠、三家新創公司加入,目前新創已新加入兩家,傳統車廠潛在客戶有一家可能即將落地。

相關進度方面,首先是Model C預計在2023下半年正式交車給納智捷;

美國俄亥俄州廠區(原來的Lordstown工廠)電動皮卡、INDI EV原型車,以及Monarch的電動農用車都將陸續導入;

與泰國國營石油公司PTT合作的電動車製造工廠,預計本周六動工,2023年底完工;

印尼電動巴士和電池生態系、高雄電池中心(明年動工、2024年完工),以及擴建墨西哥車用零組件廠,也都是2023年發展重點。

在車用半導體方面,劉揚偉說明,鴻揚半導體今年度已完成1200V碳化矽MOSFET製程開發,目前和多個客戶接洽中,預計今年底開始接受新產品訂單,預計明年下半取得車規認證,並開始量產SiC,以及提供模擬測試等服務。

鴻海增資美國Lordstown 是為了建立北美在地工程設計服務

對於法人提問本周鴻海提高對美國電動皮卡品牌Lordstown股份的目的,劉揚偉表示,這是為了強化Lordstown的開發設計能力。

他強調,「鴻海會堅守CDMS(Contract design and manufacturing service,委託設計製造服務)模式,不會做自有品牌,不會與客戶競爭」。

Lordstown的底特律團隊結合鴻海後,希望可以為北美的潛在汽車客戶,提供在地的工程設計服務,成為鴻海在北美電動車事業中,在組裝製造以外的另一個重心。

也有法人提問,為何鴻海沒有在法說會簡報檔中的2023年電動車展望,列出Lordstown及另一家電動車新創品牌Fisker的進度。

對此劉揚偉說明,汽車產出的時間要抓正負一年的誤差,「這是這個行業的特性,我們不想把話講得太滿」,目前與這兩家廠商的合作進展都相當順利,可能在2023年或2024年會有具體成果。


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