鴻海電動車策略長關潤現身！他為何賭「Z世代」？

鴻海電動車策略長關潤上任來首度現身，就是為了參與由MIH舉辦的第一屆電動車造型設計大賽，甚至喊出未來台灣也能開發30萬台幣平價電動車的願景。他們為何要瞄準「Z世代」電動車？

「這是怎麼設計的？」「駕駛要怎麼從這台車進出？」上任兩個多月的鴻海電動車策略長關潤首度公開露面，第一站就是參與MIH舉辦的第一屆電動車造型設計大賽，學生們端出造型、功能各異的「Z世代」電動車，看得關潤直點頭，忍不住當場切磋交流起來。

鴻海電動車事業進展快速，今年農曆年後宣布，延攬在日本汽車產業擁有近37年經驗的資深高管關潤擔任策略長。至於關潤過往職涯，大多在雷諾-日產-三菱汽車聯盟，最高曾任副營運長，2020年他進入日本電產集團（Nidec），陸續擔任過總裁、執行長、營運長等職位，可以說是深具國際視野的人才，如今各界也正期待他展現不同作為。

此外，鴻海海外布局腳步也不停歇，繼美國俄亥俄州後，目前正往泰國打造創新基地。

順應不斷擴張的新業務，除了日前在校園博覽會徵才，如今MIH更積極舉辦電動車造型賽來「預約人才」，首屆便吸引上百組學生參賽。關潤更直言，無論大學生，還是高中生、國中生，都有巨大潛力，能讓電動車變得更加先進。

Z世代注重用戶體驗，有著打造創意車款

「這是MIH做的第一次嘗試，」MIH執行長鄭顯聰表示，過去很多公司都將產品交由內部員工設計，不過自兩年前MIH成立時，他們便已萌生與「Z世代」合作的念頭。

電動車涉及許多專業知識，學生作品未必成熟，為什麼他們堅持這麼做？

事實上，去年11月MIH發布最新計畫「Project X」，宣布今年將先推出三人座小車A-Segment原型車，再陸續推出六人座、九人座。當時鄭顯聰便強調，未來造車就像「堆積木」一樣，能依客戶需求，輕鬆提供模組化、客製化的車款。

此外，MIH一大特點在於，他們並非做B2C生意，而是朝B2B、B2B2C發展，「其他人都還在消費市場跟特斯拉對著幹，但事實上有一批用戶還沒有人看到，這就是未來建構智慧城市最重要的元素。」鄭顯聰說。

也就是說，當未來造車不再困難，抓準商機關鍵就在於回到各種「應用場景」來思考。

「現在的大學生，都是千禧年後出生的，他們對客戶體驗特別特別深入，他們懂得把Lifestyle（生活風格）放入我們的平台，」鄭顯聰說道。

觀察本次入圍決賽的九件學生作品，包括可以快速在都市及野外間切換的「露營車」、提供彈性升降舞台給街頭藝人使用的「表演車」、還有多款順應疫情而生的「防疫車」「健康照顧車」「醫療廢棄物回收服務車」等，甚至，也有作品抓準獨旅、數位游牧者等新興受眾。學生不僅得設計時尚造型，還得一一向各領域專家請教，以打造真正符合需求的車款。

本屆參賽團隊指導老師、成功大學工業設計學系助理教授陳贊仁，過去曾多年任職於華創車電（鴻華先進前身），進入學界後，近三年力推全台首堂無人移動工業設計課程。他分享，過去工業設計系多侷限於3C產品、智慧手機、機器人等開發，這幾年電動車課程成為校園發展趨勢，業界又有MIH聯盟等合作伙伴提供產學合作機會，儘管專業門檻更高，但他觀察，這確實啟發不少學生有意投入汽車領域。

鴻海對創新人才需求大增，盼與新世代共創電動車夢

不過，考量受眾、造型、實用性、各領域專業知識等諸多因素，這些創新點子要真正獲鴻海採納，恐怕沒那麼快。但鄭顯聰眼見首次辦獎便獲熱烈響應，預告未來每年都會舉辦比賽。

盤點鴻海近日在電動車領域的動態，無論是4月中進駐高雄亞灣建立智慧城市研發基地、還是本週於河南鄭州替新事業總部揭牌，準備在當地投入電動車與機器人等新事業，都顯示鴻海對創新人才需求大增，「新世代是幫我們完成車子最重要的一群人。」鄭顯聰說道。

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