鵬琉線鹽琉線 班次少難吸客

潘建志/屏東報導
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到小琉球觀光可搭乘東琉線、鹽琉線、鵬琉線航班。圖為東琉線「泰富輪」開往小琉球白沙港。(潘建志攝)
到小琉球觀光可搭乘東琉線、鹽琉線、鵬琉線航班。圖為東琉線「泰富輪」開往小琉球白沙港。(潘建志攝)

近年小琉球觀光極夯,由東港碼頭出航的「東琉線」班次時常客滿,為分散人潮,2018年、2019年分別加開了鹽埔漁港、大鵬灣兩處至小琉球的「鹽琉線」及「鵬琉線」航班,卻因航班數不如東琉線加上旅遊慣性等問題,遊客數不如預期。

根據航港局統計,今年截至9月往返小琉球人次達181萬8252,其中搭乘東琉線的人最多,共計171萬8007人次占96.1%;鹽琉線6萬3296人次,占3.5%;鵬琉線6949人次,僅0.4%左右,分散人潮的效果明顯未能達成。

分散人潮美意打折

目前東琉線共有聯營處、泰富輪、公船3家公私立船班航行,聯營處及泰富輪都停靠小琉球最熱鬧的白沙港,公船則停靠大福港;鹽琉線有聯營處、大福琉球2家航行,分別停靠白沙港及大福港;鵬琉線則只有1家航班,停靠大福港。

雖然東琉碼頭腹地狹小,停車困難、交通時常打結,鹽琉線及鵬琉線乘船處都有大面積停車場,停車方便,但遊客仍不埋單,紛紛往東琉線擠。王姓遊客表示,主要是航班數問題,到小琉球玩就是不要受時間拘束,東琉航班數多,想何時回來就何時回來,不用擔心錯過航班。

目前東琉線除了固定航班,人數太多時便開加班船,將所有人都運送完畢;鹽琉線2家平日每天往返固定12班次,假日加開4班次;鵬琉線則只有周五、六、日3天有往返2班固定航班,其他都是機動航班,得事先預約,周二、三甚至沒開船。

省成本釀惡性循環

鹽琉線員工坦承,鹽琉線經營並不容易,很多遊客會將到東港吃海鮮納入行程,搭乘東琉線已變「旅遊慣性」,除非鹽埔漁港有重大建設,相關餐飲業也發展起來,否則要拉起來很困難。

當地公務人員表示,船公司向航港局申請航線時有分固定航班及機動航班,機動航班人數太少時可不開,以節省成本。但航班少,甚至時間不固定會造成遊客搭乘不便,降低搭乘意願,長期下來形成惡性循環,更難經營。