鶯歌鐵路地下化 新方案露曙光

許哲瑗/新北報導
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討論多年的鶯歌鐵路地下化因涉及200多戶拆遷,至今無下文,新北市與台鐵局近期有意重啟,取消原路線,將打通北側山坡新闢隧道,並於北鶯公園後方重新設站,從鶯歌站至鳳鳴站長達5.1公里,可全線改地下化通行,僅需徵收16棟住戶;新北市日前召開首場地方公聽會,正整合地方意見中。

僅須拆遷16棟住戶

北台灣台鐵已幾乎全線地下化,但樹林、鶯歌仍擱置至今,尤其鶯歌地理區域被鐵路平交道一分為二,交通動線混亂外,也阻礙都市發展,如東鶯里、尖山埔路2座平交道,硬生生橫亙市區中央,周邊交通節點成為人心惶惶的死亡路口,沿線住戶飽受噪音干擾。

鶯歌鐵路地下化議題討論多年,最初擬以原線直接地下化,因涉及200多戶徵收,最終不了了之;台鐵局和新北市府近期有意重啟,日前在鶯歌區公所召開首場地方公聽會,由捷運局副局長林耀長主持,並研議3方案供居民參考,市議員林銘仁、洪佳君、廖宜琨、蘇泓欽也出席表示意見。

接駁動線仍待規畫

林耀長說明,方案1為原地高架或原地地下化,現有站點不變、交通運輸及轉乘最便利,但須拆遷268棟、拆遷量最大;方案2改走高架,回歸日據時代的鐵路路廊,在東鶯里平交道附近設置新站,優點是經費少、路線穩定,但仍須拆遷160多棟。

林耀長說,方案3是目前最理想的方案,將全線北移至山側,開通山岳隧道走地下化,於北鶯公園後方重新設站,總長約5.1公里,雖交通運輸及轉乘需另做規畫,但僅須拆遷16棟住戶,對地方影響最小,未來還可配合三鶯線建構全新路網。

公聽會上,多數與會里長和民眾支持方案3,但對於北鶯公園腹地小、開通山坡地水土保持、遷址後接駁動線等問題仍有疑慮;對此捷運局表示,會與各單位研議相關問題,讓地下化的願景更具體,盼盡速推動。