麥克瘋／奧運五環空中噴煙 細膩環節缺一不可

東京奧運會7月23日正式開幕，航空自衛隊出動特技小組，在東京上空以五色噴煙畫出奧運的五環圖案，除了慶祝奧運開幕，也是向1964年的東京奧運致敬。令人讚嘆的奧運五環空中噴煙，帶領大家一窺空中操演必須詳細計畫和每個環節的細膩程度。(李人岳報導)

因為新冠肺炎疫情而延期的2020東京奧運會7月23日正式開幕，除了當晚精彩的開幕典禮外，日本航空自衛隊也出動「藍色衝擊」特技小組飛越東京市區上空，並且以紅黃藍綠黑的五色噴煙畫出象徵奧運的五環圖案。

「藍色衝擊小組」曾經在1964年10月10日上一次東京奧運開幕時以空中噴煙繪出奧運五環，成為開幕典禮的一大亮點，這次日本和東京成為亞洲第一個二度舉辦夏季奧運的國家及城市，航空自衛隊也再次擔綱空中噴煙任務。

其實早在去年3月奧運聖火由專機運抵日本本土的第一站，就是「藍色衝擊小組」駐地的宮城縣松島基地，當地在311大地震中遭海嘯重創，留下「戰機騎樓房」怵目驚心景象，奧運聖火首站也含有鼓舞當地重建復興的意義。當天藍色衝擊小組就曾升空演出五環噴煙，可惜因當天風勢太大，5架T-4教練機還沒來得及完成360度的圓圈，煙霧就已經被強風吹散。

根據上一次演出的規劃，藍色衝擊小組以標準的6機表演編組升空，進入噴煙表演空域時，領隊機不進行噴煙，而是以約4000英呎的基準高度飛在最前方導航，後續5架僚機以前3後2、夾角45度、高度差100呎的隊形跟隨其後，並且以250節速度同時向左進行半徑2000呎、3.5個G的360度轉彎，就可以在約4公里見方的範圍中劃出奧運五環。不過噴煙表演能否成功，除了團隊的技術與默契是關鍵外，更受當天風勢、晴朗程度和雲量等天氣因素的變數影響。

此外，藍色衝擊小組過去雖然也曾使用彩色噴煙表演，不過由於添加在噴煙用滑油中的染色劑有環保問題，因此一度停用改為白色噴煙，這次改良染劑後才恢復五色噴煙，但在每種顏色缺一不可的重要場合，等於每一種顏色都要安排預備機，總計至少要派出10架飛機。

「藍色衝擊小組」目前使用日本國產的T-4教練機，並且改裝噴煙管線和藍白相間表演塗裝，不過從1995年換裝至今已經陸續有飛機屆滿時數除役，雖有調度補充，不過這次也只能排出10架妥善機，為此還從所屬的第4航空團暫時借調2架同型機，擔任不需要噴煙的領隊、導航機。藍色衝擊小組將表演機和預備機分別編成Alpha和Bravo兩個6機編組，23日奧運開幕當天從首都圈近郊的琦玉縣入間基地起飛，Bravo team的預備機在空中待命隨時接替噴煙，幸好任務順利進行，12架T-4都平安完成任務。

1964年東京奧運對日本而言，有走出二戰戰敗國屈辱和戰後經濟蕭條，重新復甦站上世界舞台的重要歷史情感，航空自衛隊透過重現空中噴煙向1964年致敬的意味濃厚，也可從中一窺任何空中操演都必須詳細計畫每個環節的細膩；也讓這屆首度因新冠疫情延期的奧運會，不論是防疫或各方面都是日本甚至全球新的特殊記憶。