麥克瘋/一波到底融資斷頭 航海王遭遇暴風雨

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台股超級航運週,貨櫃三雄的法說會與股東會連番登場,不負期待都捎來營運好消息,股價卻是上吐下瀉利多出盡,融資戶面臨殘酷的殺戮戰場,斷頭賣壓大舉宣洩,手握船票的投資人無不心驚膽戰。原因不外乎漲太多,以及美國政府關切航商收取滯留費和延滯費,主力趁勢一波殺到底清洗籌碼。由於航運前景仍然理想,航海王股價後市關注融資水位變化以及季線能否守住。(張佳琪報導)

台股人氣王貨櫃三雄本週陸續舉辦法說會與股東會,市場以「超級航運週」形容,也多數認為營運成績與後市都會是好成績。果然打頭陣的陽明法說會沒讓投資人失望,強調船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況沒有紓解,運價維持高檔,看好營運後市。結果法說會變成「法會」,法人趁利多大賣股票,陽明慘跌。緊接著登場的萬海與長榮股東會,命運相同,長榮甚至強調下半年「需求未歇,穩步前行」,兩檔個股在股東會後卻跌得鼻青臉腫。

航海王丟了月線幾近滅頂,融資斷頭賣壓罩頂。到了週四22日,長榮、陽明都收黑,成交量、成交值並列台股前兩大,但是萬海尾盤翻紅,手握不少陽明持股的台驊控股更是強拉尾盤翻揚,展現直逼漲停氣勢。外資法人同步出現回補航運股的情況,讓航海王後市更受到矚目。

航運股大跌有兩大因素,一是低檔以來的漲幅以雙位數的倍數計算,真的漲太多;二是美國針對馬士基、中遠、長榮、陽明等大航商調查是否向貨主超收滯留費與延滯費,市場擔心歐洲也跟進。在市場信心受到打擊之下,陽明摜破現金增資價後似乎一去不回,航運大股東申報轉讓消息不時傳出,給了主力與空頭絕佳機會。

資深操盤人不諱言,這種一波拉到底又一波殺到底的操作並不多見,最能夠逼出融資籌碼,也強調航運股這類走長多的股票拉回破月線甚至季線很常見,接下來應關注的是,融資斷頭後水位如果能夠降低,就有機會讓貨櫃三雄喘口氣。還有,一旦測試季線後收腳反彈,才算挺過暴風雨,還在船上的投資人,不妨等待反彈再進行減碼。(圖:長榮官網)