麥克瘋／籌建空中有人機隊 管碧玲能翻案成功嗎？

台灣漁船日前連續發生4起船難事故，海委會主委管碧玲提出應該重新研議建立海巡空中偵巡的能量，外界關注這是否代表海委會將爭取建立有人空中機隊？不過海巡署解釋，目前依照政策指導仍然以建立無人機為主，管碧玲近日也表示，還需要長期研究發展。海巡部門期望建立屬於自己的載人機隊，恐怕還有長路要努力。（李人岳報導）

台灣漁船近期在週邊及遠洋海域連續發生4起船難事故，管碧玲3月22日在立法院表示，應該研議重新建立海巡空中偵巡的能量。她指出：『海巡航空能量過去也討論過，不過當時政府決定航空量能一元化而組成空勤總隊，如今一元化某種程度已經被打破，包括農委會、衛福部都已經有自己的航空量能，因此應該可以進入討論。』

海巡署在成立之初就曾試辦租用民間直升機擔任空中海岸偵巡任務，後來納歸空勤總隊的業務，不過海巡署在2020年間規劃成立航空分署，計畫建置12架定翼機、8架直升機的機隊，但傳出遭相關部會因預算、員額和任務重疊等反對，如今英系立委管碧玲上任海委會主委，是否讓航空分署敗部復活？

海巡署副署長張忠龍受訪表示，海巡署目前根據行政院的政策指導，是以發展無人機隊為主，目前已經有20架近程用旋翼無人機，112年度將再加入12架優化後的旋翼機，中遠程目標則將建置無人定翼機。張忠龍說，目前海巡偵防分署和空勤總隊搭配執行海域偵巡及吊掛搜救任務，雙方的合作完全沒有問題。

他指出，直升機搭配海巡艦值勤除了必須訓練外，還必須考慮飛機抗鏽蝕處理等駐艦的需求，與現有空勤總隊的機種不同，艦艇設備也必須加改裝，海巡署雖然遠程計畫希望引進直升機，但需要經過政策評估、預算編列的冗長程序。

面對媒體追問，海委會回應：『海巡沒有航空機隊，艦艇平行搜索事倍功半，海委會依上級指導，第一階段以發展無人機為主，等完成建置近、中、遠程無人機後，假如勤務還有不足，會再評估有人機」。管碧玲3月30日在行政院會後記者會也指出：『有人機當然可以海空一體、接軌國際，但是要長程研究後才能發展，還要從造艦計劃開始配合重新規劃，是長期發展的願景，目前仍舊以無人機為中程目標。』

管碧玲在一週前後的說法，或許是新官上任與事務官僚與機關組織還在磨合，而從內部條件分析，建立一支空中機隊牽涉購機、人員編組訓練、甚至建立棚廠設備、後勤能量，幾乎可說是天文數字。不過從外部環境來看，台海周邊國家如中日韓都大力發展海巡、水警規模，連菲律賓都接受日本援贈定翼巡邏機，且各方在灰色地帶衝突的可能性大增，具執法角色的海巡往往反而可能成為第一線，單憑無人機能否面對這樣的壓力？是否應該及早推動長程的有人機隊建置計畫？考驗有遠見者的智慧與魄力。