麥克瘋／莫拉克風災十年 台美空軍驚險救災曝光

八八風災今年屆滿10週年，當年美軍派出直升機來台協助救災，成為中美斷交以來極為難得的兩國軍方聯合行動。當時參與任務的軍方官員近期回憶這段任務，披露美軍直升機一度因為天氣突變而緊急迫降失聯等不為人知的故事。(李人岳報導)

民國98年8月莫拉克颱風夾帶超大雨量重創南台灣，由於山區大量土石掩埋道路橋樑，許多災區淪為孤島，必須仰賴直升機運補物資和撤運災民。當時美軍派出兩棲運輸艦丹佛號搭載重型的MH-53E海龍直升機來台協助救災，成為中美斷交以來極為難得的兩國軍事聯合行動。當時擔任國軍方面總協調官的李文玉上校，在莫拉克10週年之際，PO文回顧這段難得的歷史性任務。

李文玉回憶，為了迅速將救災物資投入偏遠地區，急需高運能的滯空運輸載具，國軍具此條件的CH-47直升機數量有限，因此協調美軍派遣適當兵力來台協助救援。當時由陸軍將每天要吊掛到災區的重型機具和物資集結到台南空軍基地，美軍直升機則每天由停泊台南外海的母艦上起飛執行任務。

雖然CH-53有高達16公噸的載重能力，但因台灣的高溫及目標區位處高海拔，美軍評估部分機具超過直升機的安全上限，必須先將機具開到民間地磅站，一邊拆除不必要或可以在野外重新組裝的零件、一邊計算能不能進行吊掛。

由於台灣山區的地形複雜、天氣瞬息萬變，還可能有流籠橫亙，雖然我方由陸軍派出前導機協助觀察地形天候，卻仍發生雲幕在瞬間籠罩，迫使美軍機隊冒險迫降河床導致短暫失聯的驚險狀況，這次事件也讓美軍認識到南台灣山區的環境風險，重新審視相關作業安全性。

此外，在每天超過10小時不間斷的大馬力操作下，一架MH-53E直升機當場在台南機場掛點，此時美軍展現全球派遣能力，迅速調派相關零件和人員來台搶修，就算是拆卸發動機的複雜工程也能在半天內完成，讓飛機立刻再度投入高溫高海拔又高輸出的高難度作業。

此外，還有美軍艦上官兵因不明原因高燒而必須上岸檢查治療，為了避免引起騷動，雙方還特別安排後送以避開媒體追逐，這名病患最後沒有隨艦離台，直到康復後才離境。

莫拉克風災走過10週年，當時軍方和全國民間團體全力動員投入救災，如今透過參與者的回憶，不但重溫那段難得的中美合作救災故事，也提醒國人面對極端氣候，一定要做好各種備災準備的重要性。