黑鷹失事10秒前 副駕2度喊這4字

記者林恩如／台北報導

UH-60M黑鷹直升機今年1月2日失事，造成故參謀總長沈一鳴上將等人殉職，國防部空軍司令部今（15）日上午10時召開記者會，還原整個失事過程，初步事實調查結果，依現有事證屬環境（天氣及地形）與人因複合因素，連同失事前一分鐘機上人員對話內容也曝光，其中失事前10秒左右，副駕駛劉鎮富更兩次喊出，「教官高度」，提醒正駕駛葉建儀注意高度，隨後不到幾秒鐘的時間錄音終止，研判飛機在此時發生事故。

國防部今日召開記者會，由空軍司令熊厚基主持，督察長黃志偉說明有關失事黑盒子解讀報告。針對黑鷹直升機失事調查報告公布，空軍坦承因飛行員瞬間進到雲霧層內，當時已與地面相當接近，未能及時發現前方或是下方有障礙物，拉升不及隨即觸地，導致旋翼削到樹梢後開始失控下墜，接著衝撞地面滑行約70公尺後翻滾造成機體破碎。

根據軍方提供失事前1分鐘對話內容，UH-60M黑鷹直升機當天7時54分於松山機場起飛，後一路順利通過坪林，8時03分12.2秒時，副駕駛劉鎮富表示，「目前天氣7（海）哩，可以全程目視地面，大約4000呎，有一層疏到裂雲」，接著正駕駛葉建儀說，「這邊回來搞不好不能走了，雲長那麼快」，8時05分劉鎮富再說「目前左邊在雲中」，8時06分劉鎮富再表示，「教官 建議教官再爬升繼續爬聲高度」。

到了失事前一分鐘，8時06分機工長許鴻彬說，「右側目視地面，右邊CLEAR」，正駕駛葉建儀接著說，「目前爬升高度4000公呎」，副駕駛劉鎮富51.4秒首次出聲提醒「教官高度」，55.9秒時副駕駛劉鎮富2次提醒，「教官現在高度」，正駕駛葉建儀於56.6秒時答覆「知道」，隨後8時7分00.2秒先是出現不明聲響（可能為螺旋槳擦碰樹枝異響），隨後01.2秒時錄音終止，研判飛機在此時發生事故。

正駕駛葉建儀雖回報因應雲勢關係，把飛機高度爬升至4000呎，但為了不進入上方的雲蓋，直升機一直是在距地3600到3700呎的高度飛行，副駕駛劉鎮富同時雖立即設定機上的戰術地圖，且2次提出警告高度有異，但正駕駛葉建儀疑似因看清地障，因此將直升機作俯角操作，高度迫近200呎一路向下，不慎撞擊反斜面上的山頭，導致飛機墬毀。

更多三立新聞網報導
黑鷹失事／報告出爐！2因素害墜地翻滾 機腹滑行70公尺
「國民黨非改不可！」江啟臣曝計畫：再不改支持者可能絕望
多爭取1秒就好…正駕駛操作合邏輯 空軍親揭問題出在這！
立院21日開議 柯建銘拋「彩蛋」：這事最快25日三讀