板南線裂縫變大？捷運局將定期公開監測數據

針對捷運板南線裂縫變大，捷運局今（23）日表示，仍在管控範圍內，並不會影響營運安全，為了讓民眾了解大巨蛋對捷運的影響，即日起將定期對外公布，鄰捷運側最新之監測數據。 有關捷運軌道下的混凝土已產生5公分裂縫，超出正常值3公分一事，捷運局表示，捷運隧道外殼採圓型的鋼筋混凝土環片，每個環片由6個1公尺長的獨立環片組成，在徑向及縱向都有螺栓鎖固，所以本體屬於柔性結構，為了提供電聯車行駛空間，是在環片上方舖設仰拱混凝土後舖設鋼軌，由於此仰拱混凝土屬於剛性結構，因此在與環片相交界面處容易受到電聯車行駛的震動，大地土壤壓密，外界土水壓力的變化及地震力等內、外作用力，而產生脫離開裂。 捷運局指出，4月29日下軌道巡查時，已發現有約2到5公分的脫開，在脫開處已裝設裂縫計，經多次量測變化情形，其增量約在0至1mm，並未有惡化情形。 捷運局說，在大巨蛋鄰捷運測的底版陸續完成後，對大局蛋外側土體解壓的問題已緩和，且捷運隧道所設定對側向變形量的容許值為20mm，而目前也沒有發現隧道環片上有裂痕，或環片間有開裂的情形，尚不會有造成隧道持續變形甚至崩塌的風險。 至於環片與仰拱混凝土間的脫開裂縫，捷運局強調，不會影響結構安全，將待整體穏定後，採用砂漿填補，即日起，將定期對外公布，鄰捷運側最新監測數據。