Yahoo奇摩新聞 【5G樓梯響】值得台灣參考兩大國：淺談日本、印度 5G 發展現況
編按：目前南韓、美國、中國、日本、印度以及歐洲許多國家都在如火如荼進行 5G 佈局，但為何本文要先挑選日本與印度進行分析？筆者認為若先排除中國的特殊經驗，一來日本、印度可說位於這些國家的「光譜兩側」，一邊是技術先進、基礎建設環境完整但已進入人口老化的已開發國家，一邊則是基礎建設不完善，但盼望技術實現彎道超車的巨大新興國。二來，台灣人口老化處境與日本相似，因此十分值得借鏡；而印度則是中國以外 5G 商機最大的國家之一。
日本：上路雖慢但實驗完整，值得台灣借鏡
日本推行 5G 的速度無論是在基站建設、手機出貨等方面，跟南韓、美國、中國比較起來並不會特別快，三大電信商 NTT DOCOMO、KDDI、SoftBank 與未上市的 Rakuten Mobile 大致都會在 2020 年春夏迎合東京奧運才開始正式首發商用 5G（NTT DOCOMO 將會在今年秋天配合世界盃橄欖球賽就預先推出 5G 觀賽等服務）。
不過根據日本媒體推測基站建設速度將偏慢，到了 2024 年，各家在日本全國都道府縣的完成度將會如下：NTT DOCOMO 將會完成 97%、KDDI 93.2%、SoftBank 64%、Rakuten 56.1%。並且預測各家投資金額如下：NTT DOCOMO 估計投入 7,950 億、KDDI 4,667億、SoftBank 2,061億、Rakuten Mobile 1,946 億（以上皆為日圓）。
此外，IDC 也預估日本到 2023 年 5G 手機的年出貨量僅有870萬台，佔日本手機市場整體的28.2％，2023年過後才會以超過 50% 的速度成長。
不過正式商用上路雖慢，但在官方引領之下，日本已經進行不少 5G 的實際應用實驗。從下圖可以看到，包括智慧工廠、AR/VR、醫療、交通等熱門應用都含括在內，甚至還在靜岡縣、山口縣的高速公路上直接用透過 5G 進行大型物流卡車車隊的自動遠端遙控、遠端監視。而且日本總務省也發布概念影片，將積極透過 5G 實現自動農業、遠端醫療來應對日益嚴重的高齡化問題。
但日本 5G 應用除了上述熱門議題之外，「娛樂」發展甚早且將在全球市場中獨樹一格。早在 2017 年日本團體「Perfume」日本人氣女子組合 Perfume 就透過 NTT DOCOMO 的 5G 流動網絡技術，讓各自東京、倫敦、紐約的三位成員在極低延遲的狀況下，實現異地連線直播；今年更在東京、橫濱兩地利用 5G 技術串連 Wi-Fi，讓位於東京的 Perfume 可以用極低延遲速度同時控制兩地歌迷手上的 LED 燈。
印度：基礎建設不足，盼用 5G 彎道超車
比起先進國家，印度正式大規模商轉 5G 的速度可能還要慢一些，除了國營的 BSNL、新進者 Reliance Jio 宣布將在 2020 上路之外，其餘兩大巨頭 Vodafone Idea、BSNL 可能要到 2022 才會大規模進行鋪蓋；但比起發展自有系統的中國，擁有 13.4 億人口並力求技術升級的印度市場顯然是各種 5G 基礎建設與應用商的兵家必爭之地。
根據GSMA預估，到了2025 年印度將會有 9.2 億人口使用行動網路，其中包括 8,800 萬 5G 使用者。印度媒體預估到了2026年，5G行動服務將為印度創造超過 270 億美元商機。
但印度發展 5G 最大的問題來自於電信業的 ARPU 值過低：根據調查，印度是全球 200 多個國家中電信費用最便宜的市場之一， 1 GB 封包的平均價格僅為 0.26 美元左右（全球平均 1GB 費用 8.53 美元，台灣為 1GB 9.49）；而且印度政府今年就開始拍賣 5G 頻譜，然而印度另外兩間民營電信商 Vodafone Idea、Bharti Airtel 認為 5G 頻譜價格過高，且自身負債比也相當沈重，進一步阻礙了投標意願。
此外在 5G 設備上，印度也是跟著美中貿易戰腳步宣布禁用華為設備的國家之一，其 5G 次級委員會負責人 K Vijay Raghavan 因資安考量甚至公開表示反對華為參與印度的 5G 實驗，為此華為甚至公開表示願與印度政府簽署無後門協議。
不過印度官方倒是相當盼望 5G 到來，特別在鄉村地區基礎建設相對不足的狀況下，盼使用 5G 補足之前金融體系（特別是透過行動支付）、醫療體系與農業等不足；此外為了攻佔「印度製造」商機，印度政府也積極跟鴻海在內的製造商進駐 JNPT 經濟特區實現 5G 工業。但由於交通基礎建設普遍還不夠穩定，許多人也預估印度藉由 5G 實現大規模無人駕駛的速度可能偏慢。
核稿編輯：Anny
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論壇地點：110台北市信義區信義路五段1號（台北國際會議中心 TICC）
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