【Yahoo論壇/王傑】台鐵仍缺人,打破政府人力補足假象

王 傑
圖片來源:民視
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台鐵局近期來人力補足的假象已經逐漸被戳穿,但這個組織仍然不思改進,把缺人的基層人力問題想要掩蓋起來,對上不爭取,對外就隱瞞,好似這個大問題不曾存在過。車班違法問題已成事實,開罰幾成定局,隨之而來的就是車班人力不足;但是車班人力又直接引導至車站人力問題。

正如去年補充的員級人力,應該也算是車站的過渡人力之一,可是今年運輸班上課回來車站的同仁,原本應該在車站支援三到六個月,但現在卻得立馬去車班支援,搞得車站人力完全不足,排不出班表是遲早的問題。車站面臨比前年更嚴峻的人力荒,但是運務處依然當作沒事一樣,台鐵面臨的困境跟許多公家機關一樣,行政人力冗員一堆,現場基層卻排不出班表。

工會跟台鐵局以及運務段反映過數次,但不是不回公文,就是回應人力補足正在進行,沒有大礙。可是現場的都知道,幾個特等站人力不足真的很嚴重,不知道這些人力是補到別的車站了,還是根本都沒補齊?工會也呼籲要增加特等站加給或者運量補貼,這是對大站同仁同酬不同工的慰勞,也是較為公平的處理方式;可是台鐵局依據不回應、不處理。

台鐵的顢頇走到了巔峰,今日甚至冒出一個新聞,台鐵局打算花費2400萬,幫司機員以及維修人員添購平板電腦,能夠線上查詢維修手冊跟聯繫維修人員,避免之前普悠瑪事件時發生的溝通不良問題再次發生!拜託台鐵局請醒醒,真正的問題在於人力跟備料不足,甚至是維修技術轉移跟技術傳承,並不在平板電腦溝通的問題。如果車子可以修好,主風泵可以保養好,那根本不需要線上聯繫維修!難道多個平板電腦,列車故障就可以修好?零件需要更換就可以馬上弄好?

這簡直跟清朝末年的滿清政府一樣迂腐,完全不知問題在哪而胡亂花錢急就章,讓外界看來只會更覺得可笑跟無能。其實林佳龍部長提出的五枝箭方案沒錯,大方向也都對,政府的確須盡全力解決台鐵問題,相關政策許多學者專家也都不斷給建議,但是交通部為何始終沒有去進行?因為至少在人力補齊跟待遇調整上,都是立刻可以進行的措施。

人力問題以及薪資結構問題,一直是台鐵的痛,聽說九月份會達成生活津貼的補助案,比照公務員標準的子女教育補助費跟結婚補助費,但是其餘人員的調薪案呢?依舊無解。畢竟台鐵員工的年齡大多在40以上或30以下,斷層嚴重,不是小孩已大不然就是根本無力結婚,這樣的調整內容雖是美事一樁,但少了實質加薪,可能仍會讓年輕員工感覺遺憾,因為落差一般軍公教已是不爭的事實。

人力問題仍是台鐵局必須優先面對的問題,除了補足退休人員以外,更需要增加額外的人力在現場基層上,才能應付逐年增加的旅客量。這件事已經喊了三年,如果仍然不改進,恐怕只會造成基層更多反彈,營運狀況也會更加嚴峻,出事故的數量絕對不只是現在這樣,而是會持續成長飆高,到時台鐵的危機就由全民來買單。

【Yahoo論壇/王傑】為什麼台鐵做不好「抓逃票」這件事?
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