【Yahoo論壇／王傑】最遺憾的是，沒幫你們加薪還砍錢

台鐵局長張政源在1/15日退休，在面對媒體受訪時說到，自己任內最遺憾的是沒有完成鐵路法第21條的修法，他說到：去年開始推鐵路法修法，希望鐵路法跟國產法可以突破，台鐵對資產的自主權根開發權能夠突破。同時也提到近年在資產開發、鐵道旅遊、便當授權都有所突破，給同仁打很高分數，個人表現就看外界評斷。

很可惜的是在員工心中看來，台鐵這兩年在本業部分，依然是毫無成長的感受，也就是在運輸本業、設備養護、車輛維修、人力補充、薪資待遇調整這些部分，台鐵給員工和民眾的感受依然是：經常設備損壞、經常誤點。而台鐵員工依然是一個低薪的工作，說好的「加薪一到兩萬」，張局長大概忘了就退休了。

對上千名員工感受最深的就是，3000元到5000元的加班費就這麼被砍了，明明勞資協商也沒正式通過確認，台鐵局就憑著一紙公文強制改班表，員工習以為常的加班費就不見了。如果說兼顧休假和薪資是對的方向，那台鐵是不是該先調薪後再來減少加班費？張局長上任的口號就這樣淪為空頭支票，不實廣告！

張局長上任說的翻轉台鐵體質跟文化，這兩年來看似也毫無成長，台鐵依然是那樣官僚，不傾聽員工意見；依然是那麼卸責，讓員工來揹鍋。如果一些重大事故諸如裂軌事件沒有報上媒體，被懲處的就會是基層員工而不是高層了。此類文化存在幾十年，依然是不見改革方向。

高層可以輕易說出：人力補充只是為了讓你們基層做事輕鬆、坐著沒事。這樣的思維就代表根本沒有體會現場工作的繁重。讓現場工作輕鬆能夠應付運量成長，不就是主管們該做的事情？員工面對人力不足下的辛勞，甚至反映在很高的離職率，這就是台鐵為何一直無法成長跟轉型的原因。

當台鐵不願意下重本在「人」還有「設備」上面，只想著資產開發跟賣便當的時候，這樣的經營體質如何轉變？局長上任時說要「企業化經營」，真正的企業化經營只是如此嗎？而不該是整體經營思維的轉換？當高鐵站務員穿著著整齊制服，人力充足地在服務旅客時，台鐵卻是一堆黃色背心混充正職人力的約僱在服務，員工制服甚至還要等一年才發齊！

更重要的是，台鐵高層在如此蠻幹時，從來不調查跟傾聽基層心聲，台鐵產工的話當成耳邊風，員工的意見調查也不做，擅砍加班費、硬推四輪三班制，人力不足的車站也是逼著排出新班表，目前更是持續逼著基層主管排出四班制班表，各種罔顧民意跟限制休假的狀況持續發生，這叫做改善員工的工作環境？

讓我們回顧一下他上任的六大改革方向：「確保行車安全」、「改造台鐵文化」、「提升服務品質」、「改善工作環境」、「更新車路設施」、「推動企業經營」，有沒有做到，是留給員工跟民眾來評斷。不過在我們看來，除了便當本業賣得不錯以外，其他真的是毫無進步。

局長這兩年來大力推展的美學，不僅被媒體踢爆是春露公司的誇張網軍標案，還有史上最美列車「鳴日號」的上路，也是在第一天上路就碰到機車頭故障掛了一小時，這就應證了一句話：「金玉其外、敗絮其中」。再美好的外觀跟塗裝，如果沒有穩健的設備跟品質，也只是掛在半路上被人恥笑了。真心希望台鐵改的是文化跟體質，這才是員工最關心的事情，不知道張局長退休後有沒有這番認知？

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