【Yahoo論壇／王傑】謝謝你們：106年春節依法休假的台鐵員工

春節疏運從前天展開，當民眾放假踏上返鄉歸程的時候，就是台鐵員工堅守崗位的時候。從全年無休的日子，到有少部分人可以回家跟家人一同過年，這正是台鐵產業工會106年發起依法休假呼籲改革班表的成果。這份成果得來不易，也是少部分人犧牲自己的權益和名聲換來的。

台鐵本來是個全年無休的事業單位沒錯，卻也跟著要求員工也得全年無休，一年365天，都在「日夜休班」的循環中度過，106以前的同仁，就是在這種極致的壓榨中生存，所以當年這些年輕人冒著被打壓的風險，自己成立了工會，決心改革這種不人性班表。

當時班表披露在媒體報導中，才讓臺灣民眾瞭解到，原來我們還有這種不人性班表，最累的不是工廠作業員、也不是護理師，而是我們以為是公務員還不錯的台鐵員工。當時很多記者朋友問我們：這樣也太累了吧？你們怎麼撐過來的？我們都只能笑說：我們還好。真正辛苦的是民國78年做過來的這些人。隨著台鐵運量暴增、員工離退減少，這份班表凸顯的問題也越來越大。

106年春節，有五百位員工參與了台鐵產業工會發起的依法休假，有人豁出去不丟假單，有人跟著丟事病假單，都是為了響應工會的活動，希望造成一點點撼動，讓政府跟台鐵局看到我們想要改革班表的決心。這次活動對疏運也不致造成太大影響，但的確讓台鐵局有了很多壓力，不得不正視班表改善的問題。

即使當時台鐵企業工會站在資方那邊，跟著說全力支持疏運，並批評我們只是10人參加依法休假的工會，但產工卻也轟轟烈烈辦了台北、彰化、高雄三場活動，一同宣誓依法休假的正當性。後來活動後，我們有三百多位會員遭到懲處，被記大過到小過不等，這也是中華民國史上大規模懲處公務員的第一次。

隨著我們舉行一次又一次活動，並持續呼籲奔走，政府也產生壓力，最後要求台鐵局和我們產業工會進行和解，達成減低懲處的共識。這份和解，的確也減低了幹部和會員的心理壓力，至少能安心地工作下去。雖然企業工會又跳出來宣傳自己協助員工達成和解想要收割，但我們和會員心裡都知道，這是產工幹部們努力奔走的結果。

如今，班表已經改善，月休有了兩天完整例假，大幅減低員工的過勞程度，車長同仁的宿舍環境也因為產工發起改善宿舍的活動，獲得很大改善。可能現在的新進同仁可能感受不大，一進來就有月休兩天的班表以及不錯的宿舍可以住，勢必很難想像當時的環境會是怎樣艱困。

隨著今年疏運順利開展中，台鐵員工也有人有機會可以回家過年，這份努力，是休假的員工們拼來的；這份歷史，也是他們創造的。我們都要在年節的歡樂氛圍中，感謝這些堅守崗位的運輸業同仁，當大家可以在家圍爐團圓時，他們還得在車站、車上，為了送民眾回家而努力。我也要特別感謝當年站出來的休假員工，即使你們很多同仁已經離職或轉職了，但他們創造了臺灣勞工運動史上一份難得的成果，也幫助了現在的新進同仁享有更公平的待遇。

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