140萬以下具備Level 2半自動駕駛科技的MPV Volkswagen Touran 280 TSI R-Line

Written by: 鄭安哲

儘管SUV大軍崛起，但看看路上的計程車甚至是ㄧ般民眾還有多少人捨不得換掉手上的Toyota Wish就能知道5+2座的MPV車型仍有一定的市場。無奈Toyota Wish停產，國產KIA Carens無搭載最新的駕駛輔助安全配備，若是預算有準備到150萬的話，或許Volkswagen的Touran是最佳的選擇。

第三代的Volkswagen Touran從2015年上市至今已5年，儘管原廠將重心大多放在SUV車款上，但Touran也有歷經多次的車型編成、動力及配備的調整與更新，在SUV的浪潮中力挽狂瀾，存活到現在。

本次試駕的Touran為去年底上市的2020年式車型，動力編成取消330 TDI柴油車型，但最大亮點在於新增Volksawagen目前力推的IQ.Drive智能駕駛輔助系統，有了這套Level 2等級的半自動駕駛輔助系統，相信能吸引更多喜歡一家人共同出遊的買家來選擇Touran。

2020年式Touran有3個等級：Comfort、Life以及R-Line，引擎統一配置1.4升直列四缸渦輪增壓引擎，本次試駕的Touran為R-Line車型，整體外觀在R-Line套件加持下顯得更有運動感，在車頭部分與一般版本最大的不同在於取消前霧燈，換來更大、更誇張的下氣壩，讓Touran的面容都帥氣了起來。

頭燈為全LED光源配置，在方向燈上方的日行燈也是LED。

輪圈的部分在R-Line車型上為18吋Marseille樣式的鋁圈，輪胎尺寸為225/45 R18，其他兩款車型則是皆搭配17吋Vallelunga樣式鋁圈，輪胎尺寸為215/55 R17。

在車尾造型方面，R-Line車型在後保險桿下方有專屬的外觀，亮黑飾板搭上鍍鉻飾條點綴，還有那看起來有點兇的單邊雙出鍍鉻尾飾管，為這樸實無華的車尾增添一點點的運動氣息。

尾燈的配置就有點可惜了，方向燈和倒車燈仍是傳統的鹵素燈泡，其他都是LED燈。

Touran的內裝和當年同時期推出的福斯車款大致上相同，中規中矩卻又不會過於廉價，在R-Line內裝套件的輔助之下，就算少了時下最潮的數位儀表，仍然不顯得落伍。

說到R-Line內裝套件就不得不提到這個R-Line專屬運動化真皮多功能方向盤，底部做平底的設計，方向盤下方還有R-Line徽飾，左邊按鍵控制ACC主動式固定車距巡航系統以及設定整套IQ.Drive系統，右邊按鍵則是控制儀表中央顯示幕以及語音系統，方向盤後方則有換檔撥片。

儀錶板為傳統指針儀表，並沒有用上福斯目前主流的數位儀表，就連選配也沒辦法，但這組指針儀表搭配中間的多功能液晶顯示幕，已經能夠滿足大部分駕駛在開車時要掌控的所有數據。

另外，儀表中間的這個顯示幕還負責顯示2020年式最大的亮點，就是IQ.Drive智能駕駛輔助系統，但這套系統包含的功能會根據車型階級而有所不同，基本都有Front Assist車前碰撞預警系統、AEB自動輔助緊急煞車系統、前方行人監控系統，全速域ACC主動式固定車距巡航系統，從Life車型開始加入主動式車道修正輔助系統、車道維持及偏移警示系統、車側盲點警示系統、RCTA後方橫向車流警示系統、Emergency Assist緊急待援輔助系統，最後則是最頂級車型R-Line才有的配備：疲勞駕駛警示系統以及自動停車輔助系統（Life車型可選配），以上這些功能幾乎都可以透過方向盤上的按鍵在儀表中央顯示幕內做設定，ACC主動式固定車距巡航系統的做動畫面也會顯示在這邊。

中控台上的影音娛樂系統為8吋螢幕的Composition Media多媒體觸控主機，具備Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連線功能，因此取消原廠導航功能。

在中控台的最下方有提供一個置物空間，裡面有2個USB充電孔、1個Aux-In以及12V電源供應。

在排檔桿後方可以看到電子手煞車以及Auto Hold的按鍵，在按鍵右邊則有2個置杯架，內附夾具可固定不同大小的容器。

Touran身為家庭用車，所以比起一般車款有額外增加幾個置物空間，像是中控台最上方、大燈開關下方以及駕駛座左方的冷氣口下方都有設置不同大小的置物空間，讓車上所有人的物品都能找到它專屬的位置安放。

Touran車上還有配備CD光碟機及SD卡插槽，令人意外的是它居然能藏在副駕駛座前方的飾板裡面，按下飾板上的銀色按鈕就能開啟飾板看到裡面的光碟機，蓋上飾板只要車主不說也不太會注意到這裡可以打開，整合度很高。

Touran的手套箱也給的很大，而且裡面還具備保冷功能，夏天的時候能拿來充當小冰箱。

在座椅方面，R-Line與Life車型是使用Vienna真皮座椅，但R-Line車型有多出R-Line徽示，雙前座都具備電動調整功能以及加熱座椅，Life車型只有駕駛座具備電動調整功能。

B柱之後就是Touran的最大賣點—寬敞的乘坐空間與靈活的空間應用，第二排座椅為三張獨立座椅，中間沒有走道，是緊密相連，三張座椅都有ISO-FIX兒童安全座椅固定扣，椅背都有三段角度可調，各自可前後滑移達20公分，左右兩側的座椅可向前掀起，讓第三排乘客方便進出。

第二排乘客還能優先使用設置於前方兩張座椅椅背的小餐桌，畢竟一家人或一群朋友開心出遊，在車上吃東西、喝飲料也是很正常的。

後座地板幾乎全果嶺的設計非常棒，完全就是為了中間那張獨立座椅而生，這樣坐中間的那位乘客，腳部空間就不會被犧牲。

Touran具備三區獨立空調，前座雙區，後座單區，有顯示溫度並且可調整溫度，但風量大小不可調。

第三排座椅和第二排座椅一樣是採獨立配置，但椅背角度不可調，也沒有前後滑移，因此第三排的腿部空間取決於第二排乘客，以成年男性為例，若是第二排乘客願意犧牲較多空間，那第三排坐起來會舒服一些，反之就會很痛苦，因此這類5+2座，非正統7人座的車型，第3排通常都是應急用或是12歲以下的兒童乘坐會比較好。

Touran一樣有為第三排的乘客附上置杯架及置物空間，並沒有因為第三排乘客位於車輛最尾端而冷落他們，他們的權益還是有被照顧到的。

全景電動天窗為R-Line車型的標準配備，Life車型可以選配。這配備小朋友一定很愛，面積大、採光好，白天晴朗無雲可以看藍天，夜晚晴朗無雲可以看星星，就算是雨天看雨滴打在全景天窗上也是別有一番趣味。

Touran具備電動尾門，後廂空間表現也相當出色，在滿載7人座模式下有137公升，在5人座模式下有917公升，有大量載貨需求，就將第二及第三排座椅全倒平，能獲得1,857公升的載貨空間。

後廂的私密捲簾是可收納的，收納空間在後廂底板下方，有專門設計一個空間放置私密捲簾，當然這個空間也能收納一些小體積的雜物。

Volkswagen Touran搭載的引擎形式為直列四缸渦輪增壓引擎，排汽量為1,395c.c.，最大馬力為150hp/5,000-6,000rpm，而最大扭力則是25.5kgm/1,500-3,500rpm，搭載的變速箱為7速DSG雙離合器自手排變速箱，時速0到100公里加速為8.9秒，平均油耗15.9公里，能源效率一級。

或許有人會認為排氣量僅1.4公升，最大馬力只有150hp，在滿載7人的狀態下會不會重拖？但拜渦輪引擎之賜，1,500rpm就能一路輸出最大扭力到3,500rpm，所以重拖這個問題倒是不用擔心。不過Touran在動力輸出的方式上，D檔與S檔可說是截然不同，D檔屬於一般模式，在這個模式下，變速箱習慣掛在高檔位，油門如果只有踩1/3的話，會覺得它加速很慢，動力出不來的感覺，大概要踩到差不多一半的時候，電腦會偵測到你需要動力，所以會降檔讓你獲得更好的加速。

但切換到S檔，就相當於切入運動化模式，可以說是釋放出這顆引擎與變速箱的本色，不僅能充分發揮這顆引擎的實力，駕駛人也能從中獲得駕駛樂趣，一般人大概從沒想過一台MPV能夠以超出你預期的速度過彎而且轉向精準，上次帶給筆者有這種感覺的MPV是KIA Carens，但來自德國的Volkswagen Touran可是詮釋得更加出色。

當然S檔這樣激情的設定，固然是好玩，甚至對步入家庭的熱血爸媽來說是一個救贖，但平穩、平順的將自己最愛的人從A點載到B點或是與親朋好友安全的完成一趟壯遊並且留下美好回憶，這或許是Touran想要帶給它的車主以及車主的家人、朋友們最大的真諦。