松機遷不遷？北市府、民航局不同調 民航局嗆20年內不可能

桃園機場今天舉辦「 2017桃園機場論壇」，台北市副市長林欽榮再談遷移松山機場讓台北天空解嚴，不過民航局長林國顯直言認為20年內不可能，認為目前機場與城市要學習如何相處。 桃園機場今明兩天在台北舉辦「2017桃園機場論壇 」，在城市機場發展觀點議題上，林欽榮與林國顯對松山機場的遷移提出各自的看法。 林欽榮說，機場不是菜市場，台北市政府的立場是在有可替代前提下，考慮松山機場的貢獻成本應遷建。 林欽榮表示，因政府已決定要壯大桃機場時，應重視松山機場遷建問題，尤其松機位在首都商圈的心臟，高度防洪、高度發展需求下，松機遷移應在國家發展尺 度下。 林欽榮認為，松機腹地太小，不符國際民航組織中認定的標準國際機場，不但建築老舊，還有宵禁及與桃園機場航線干擾問題。 林欽榮說，松機遷移後，不但台北天空解嚴，一半土地可打造都會所需的森林公園，便捷的捷運路網將帶動台北市、新北市、桃園與基隆首都圈共榮。 林國顯說，大的國際都市都珍惜有國際機場，像大 倫敦就5座機場，松山機場原本在市郊，後來都市發展漸被包圍，現在是座小而美且成本低的機場，連國外專家都稱讚。 但林國顯表示，如果松山機場要遷移，離島航線是最難轉移的部分，所有地方民意代表都非常在意選區民眾是否能有便利交通來到首都。 林國顯也提到，如果評估遷移松機成本可以付得起 ，民航局會依政策執行，但他認為20年內不可能，在機場與城市還無法切割時，應學習如何相處，荷蘭史基浦機場、樟宜機場都是都市共存共榮的好案例。 但政大地政系教授張金鶚則認為，松機遷移是利大於弊還是弊大於利，都沒有看到專業的評估，如果現在政策就說一定要遷，有如先劃靶再射箭。