年花20多億中市免費公車起爭議 市議員建議分段退場

台中市10公里免費公車年花市府20多億公帑，民營業者卻抗議「虧損」而登大幅廣告，片面宣告7月1日起不再實施「10公里公車免費」，而要恢復購票乘車收費制。台中市副市長林陵三和交通局長王義川均表示將與業者溝通協調，會繼續10公里免費制度。而市議員張耀中丶陳淑華則以中市每年搭公車人口已上億人次，建議檢討免費公車政策，逐步退場，只維持銀髪族丶弱勢族群和學生。 針對中市公車業者登廣告，謂自7月1日起，不簽10公里免費公車的契約，要恢復以往收費乘車制。此問題在市議會引起藍丶綠陣營不同反應雖都認為近期內還是應該維持10公里免費，但綠營部分議員也建議趁機檢討公車免費政策。 張耀中丶陳淑華議員說，前胡志強政府以培養乘坐公車人口為由，挪用停車場建設基金26億，實施「8公里公車免費」措施，經市議會糾正才改變年度預算補回並繼續執行，搭公車人口的確因免費而大幅增加，目前已經達一年一億人次的規模，公車業者也由6家增為16家。已經達成階段性任務，不宜永遠實施下去。 市議員指出，新市府延長為10公里免費，但改變補助方法，增加偏遠地區里程補助，減少市區人次補助，總補助預算也從26億元降為22億元，預算不足數「打折」計算，引起業者不滿，才會滋生業者片面宣布7月1日恢復收費乘車的風波。 兩位議員說，「免費公車」已達成階段性任務，搭公車人口和習慣也培養出來了，應趁此機會檢討免費公車落日退場機制，只維持對銀髪族和弱勢族群，學生則補助優待。 林陵三副市長答復說，免費公車的確應該檢討，但因台中市綠線捷運網尚未完成通車，應等通車後分階段檢討實施或取消部分補助措施。交通局長王義川補充說，較成熟的落曰時機應落在108年和109年間，但既使落日，對銀髪族丶弱勢族群丶學生的優待權益還是會維持，不會取消。