更加專注於商用市場的PBGN新成員！威速登商用電動三輪車登場！

作者：SanjiNoir 黑侍樂讀

還是一個「受疫情影響」，雖然人與人之間的距離拉的更長、防備心更重，但由於無法上街購物、或盡可能減少上街購物的次數，使得商用運輸市場，無論電子商務、餐飲外送服務等均呈現等比級數的需求增長！也正因為在此時空背景之下，原本專注於記憶體製造的威剛科技嗅得商機，宣布將以「威速登」品牌進軍綠能物流市場，並且首發新款電動三輪車！

然而以原廠所提供的、以及記者會上所呈現出來的資訊來看，這新款電動三輪車由內到外均由威剛科技與宏佳騰機車共同研發製作，某部分而言是否也將可提前預覽Aeonmotor Ai-2 Gather的硬體規格？架構上或許可以，但就進一步了解兩者之間的差異，屆時量產版本的Ai-2 Gather和今日所亮相的電動三輪車還是有些設計上的不同，至於Aeonmotor將如何詮釋潮流般的載運風景？賣個關子敬請拭目以待！

長2,400mm、寬1,230mm，威速登商用電動三輪車採用前一後二的布局設定，迴轉半徑只有2.5m而且還配有Gogoro以至於PBGN車系慣有的一鍵倒車功能，穿梭狹窄的巷弄不是大問題；承載能力方面可藉由加裝的後置物箱達到800L的容積和高達200kg的最大乘重，還可透過原廠所提供的保冷保溫套件，實現熱食、生鮮或醫療用品的運送任務，當然也能勝任一般常溫物流，如郵件、購物商城等配送。

由於是以商業使用為目的，電動馬達系統採用威剛科技自製的空冷電動馬達，並非常見的、Gogoro自行研發的G2S系統，具原廠表示這商用電動三輪車可達到最高80km/h的極速表現，而且擁有100km的滿電續航力，此舉無疑是PBGN聯盟首見，但在這無可告人的座墊底下究竟是二電池、三電池還是四電池？以及未來Aeonmotor Ai-2 Gather是否也將從善如流？恩…其實還很難說！

安全性上，除了前述提到、前一後二的三輪車布局之外，設計上更符合歐盟對L5e車款轉彎穩定性規定，車身在迴轉半徑10m、車速在23km/h的環境設定之下，仍能維持過穩定的過彎循跡性而不會翻車，並且還配有腳踩煞車與手煞車等功能，除了是以最高標準來維護配送人員的安全，是否也將代表這款商用電動三輪車擁有外銷它國的能力？

除了電池交換系統與Gogoro合作、車架結構系統由Aeonmotor共同打造，也可看見招牌的CORXERA智慧儀表。同時為了強化配送效率，並且提供給是業主們更有效率的車隊管理功能，威速登電動三輪車亦搭載威剛自行研發的AI智能系統，也是目前市場上唯一整合商用物流車硬體與軟體的業者，能提供物流業者派車管理平台、智慧車隊管理模式及安全監控車輛狀態，有效掌握車輛地點、規劃配送路線、管理與收發物件等，完美達成物流配送最後一哩路之任務。

在近乎不可逆的環保趨勢下，威速登率先扮演國內綠能創新物流的先行者，讓郵務、電商、物流等相互連結，使大型公家機關到小如青創業者都能貨暢其流，並減少對地球環境的污染。當人除了傳統的商用運輸，威速登還預告將會推出其他車款，來滿足不同族群對電動車的需求！

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