2022誰來做老大》台北市長 內湖塞車解方 交通局長們交鋒

台北市長三腳督選戰近來聚焦交通議題，民進黨參選人陳時中端出內湖交通政策牛肉，找來台北市土木技師公會理事長莊均緯操刀；北市副市長黃珊珊向北市交通局長陳學台、前北市交通局長張哲揚請益，國民黨參選人蔣萬安則請教擔任過雙北交通局長的王聲威，政見鬥智也意外成為「交通局長大戰」。

陳時中開第一槍公布首發政見，喊出8年完成北捷環狀線東環段，增闢銜接國道1號的匝道、堤頂大道、塔悠路地下連通道等4大工程，解決內湖交通塞車沉痾，莊均緯以土木專業擔保，強調方案都具有工程和交通可能性。

黃珊珊私下向張哲揚、陳學台請益，大動作打臉高公局及陳時中，直言增設匝道、地下連通道都是無效計畫，可見陳時中的計畫都在「畫大餅」，毫無可行性。

當綠白還在為內湖交通駁火，蔣萬安拋出上任後成立雙北公共運輸委員會，打造可上網預約座位和班次的公車政策，協助弱勢族群，而這項政見背後的智囊之一正是王聲威，王在新北交通局長任內就曾首創手機預約下車服務。

有趣的是，藍白政見智囊團都有過去北市交通官員，讓政策攻防儼然成為前後任交通局長大戰，而王聲威、陳學台及張哲揚在前市長郝龍斌任內，曾分別擔任公運處長、交工處長及停管處長，3人雖然專業不同，但共通點是皆對北市交通熟稔。

不過，熟悉交通領域的人士認為，陳時中所提的交通策略多從工程面下手，4項策略中有3項都與高公局有關，建設溝通成本很大，且相關方案郝、柯市府都曾經評估並且認為不可行，要是這麼簡單，前朝早就能做了，怎可能輪到陳來提。