2022 Audi TT RS林間試駕！真能見識到何謂彎道迅猛龍？

也都從未想過，距離上次體驗這架三門（如果連尾廂都算的話）四環五缸已經是接近五年的光景，就連咱們大鵬灣都還健在之時真的非常難得（👉 延伸閱讀：來自德意志的暴力美聲！Audi TT RS大鵬灣試駕），不過說到真要由Audi Taiwan將TT RS引進國內卻是近一年的事，建議售價375萬（2023年式調漲至384萬元）坐擁將成絕唱的內燃機巔峰讓人充滿遐想，至於它是否足以讓一幫性能信眾俯首稱臣？

從賽道轉入公道，何有不試駕的道理？

張狂有道理

當然了，無論是數個月前延燒到了巔峰狀態、成為各大社群平台上的熱搜議題，或是在以汽油為血液的性能車迷間無盡的討論話題，TT RS本就有著相當高的人氣值，而在歷經數年的等待Audi Taiwan也終於趁著小改款推出之際一併導入國內市場，只是相比前後差異卻也細微到難以辨識，六邊型水箱罩、Matrix LED矩陣式頭燈、斗大又顯未必的quattro字樣等元素依舊，足以劃傷自己的鈑金折線，真要辨識的也僅剩氣壩造型的更動爾爾，張狂氣勢、剛好而已。

20吋7輻式Audi Sport式樣鋁合金輪圈、另有數款顏色和造型可選，255/30ZR20尺寸的Pirelli倍耐力P Zero配胎倒沒有追隨RS 3 Sportback進行前後配（👉 延伸閱讀：2022 Audi RS 3 Sportback試駕！用理性包裝的五缸拉力砲？），鋁質油箱蓋傳承TT橫跨兩世紀、三個世代間的共通語言，但也別忘了這次針對空力精進的新型尾翼，說是增加高速狀態下的車尾穩定性，但肯定是難有機會體驗箇中奧妙才對；除此之外，就屬從原先「前後呼應」的尾燈，改為呈現方塊狀的OLED燈具，美醜與否就隨人定義了。

100%天然Fun Drive

深入了解TT RS的內在，其實由Audi Taiwan替TT Coupé所寫下的「為駕馭而生」註解早已能貫穿一切精髓，這100%、甚至也可說120%純天然的Fun Drive，論及娛樂性或想展現身為導航員的功能...很抱歉，還是都交給駕駛本人處理，12.3吋全數位虛擬儀表有著TT RS Design專屬介面，同樣結合熟悉的MMI所有功能，就連引擎啓閉鈕同樣設在方向盤上，副駕駛及後座乘員所能接收到的，也僅剩直列五缸的勁和quattro如軌道車一般的貼地性能，不然就原地無聊吧？

採以圓形、帶有噴射發動機葉扇的空調出風口，連同風向與開關同樣使用旋轉的操作邏輯，麂皮、碳纖維與軟質塑料的搭配顯得十分低調，只可惜在RS風格套件中僅限渦輪紅和金屬拉丁紅兩色可選同色內裝，不然若是以此車「競馳綠」車色所支撐起的高對比車室...肯定是香豔許多；2+2座的陳設，一體式的雙前跑車座椅、Fine Nappa真皮包覆、電動腰靠與手動腿靠等靈活關節，成就「最適坐姿」這檔事完全沒有任何疑慮，至於後座...說是雙門跑車沒那必要確實沒錯，但有關機能性的話題仍舊保有德國車廠的處事態度，備足兩組ISOFIX扣環讓愛車從小做起。

1-2-4-5-3最後加點

而作為同樣架構在MQB平台上的Audi Sport車款，TT RS毫無疑問的搭載EA855 EVO、2.5L直列5缸渦輪增壓汽油引擎，就機體的設定來說與RS 3 Sportback、RS Q3和RS Q3 Sportback等如出一轍，總計2,480c.c.的排氣量放在國內的稅費制度下肯定是不公平，但說一句實在話...都將目光焦點擺到RS車系了、而且又非3.0L以上更大的金額跨距，多這麼點錢誰在乎？！

同、但也有所不同，TT RS擁有405ps（298kW）最大馬力、在5,850-7,000rpm間爆發，並且在2,250-5,600rpm間穩定輸出48.9kgm（480Nm）扭力峰值，和RS 3 Sportback有著些微的差距；當然，在更輕、量體更小的1.5噸車體塞入強勁動力，充沛、乃至於貼背感十足的加速力道自然是放大許多，而且可說是相當顯而易見，延伸性更足以勝過傳統2.0L四缸架構，低趴的車身搭上quattro極其強大的抓地力與循跡性能，有時只怨路不夠長、彎幅不夠刁鑽，還無法具體探測其極限。

也或許是底盤世代的差異，TT RS確實強悍而且令人滿意，卻未能像新世代車款配備RS Torque Rear模式擴充它的可玩性（當然這裡也希望有個特殊版本能追加RS Torque Spiliter......），僅留有數個基本與客製化模式；但縱使如此，仍舊無法掩蓋TT RS是輛拳拳到肉的優質好車，並且在Magnetic Ride電磁式跑車懸吊的調校下，若非是在低速狀態下行經不良路面，其協調性也算足以勝任日常行程就是。

從歷史脈絡來看，TT RS在一幫Mega Hatch或雙門跑車面前的確有點老態老派，而從它的硬體規格幅射出最直接的競爭對手...欸不對，幾乎是沒有最確切的選項，至於回到一開始的問題：「是否足以讓一幫性能信眾俯首稱臣？」。確實，可玩性和潛力是同級間難以觸及的強烈存在！

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2022 Audi TT RS 的分項評比如下：

（以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

2022 Audi TT RS 基本資料如下：

引擎形式：2.5升TSI直列五缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力：405ps（298kW）/5,600-7,000rpm

最大扭力：51kgm（500Nm）/2,250-5,600rpm

變速箱：S-tronic 7速雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：四輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：4人座

量測油耗：10.9km/L

建議售價：NTD 3,750,000元

👉 2022 Audi TT RS 詳細規格：https://user57139.pse.is/4e6adl

更多詳細資訊

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