【罷工系列／客運篇】台灣解嚴後大罷工 苗栗客運持續23天

台灣曾經有客運罷工、鐵路罷工到今天的華航空服員罷工，這並不是台灣第一次的勞工抗爭，卻是台灣有史以來最受矚目的一次勞工運動，號稱最美的空姐爭要取自己合理的休息權益的抗爭。 說起台灣罷工史，1988年，台灣社會剛剛解嚴半年多，苗栗客運工會曾創下當年台灣史上最久的罷工紀錄，1988年8月1日起，苗栗客運工會抗議資方榨取勞力，要求改善薪資與福利方案，曾持續罷工23天。 在「苗客罷工事件」中出力最多的，是桃園客運產業工會常務理事曾茂興。曾茂興在給全國民營客運業司機的一封信中，明白提到： 「全台灣的民營客運業『超時』工作，已經成為行規了。我們的工作時間，遠遠超過法定工作時間，從南到北的司機、車掌、售票員朋友，長年累月來一直忍受著長時間辛勞工作的痛苦。我們被迫犧牲該有的假日（例假日、國定假日、特別假），我們和家人在一起的時間比別人少得可憐，但是我們卻沒有拿到比別人更多的薪水，甚至比別人少得多」。 「從1984年8月1日勞基法公布實施後，全台灣33家客運業老板，完全沒有依照勞基法的規定給付加班費。四年總計下來，33個老板，積欠兩萬四千多名員工，多達新台幣26億元的血汗債。而且，勞基法還規定，勞工有五年的追討期。甚至在這四年中自行辭職被解僱或退休者，也有權利向資方討回應得的工資。」 由於國民黨政府向資本家靠攏，並用政策來打擊勞工，阻止勞工正當使用「罷工權」，導致勞工大團結，奮力抗爭，在抗爭過程中，第10天資方解雇了244名員工，造成60多萬苗栗縣民無公車可搭乘。最後歷經23天的勞資爭議，終於讓資方協調讓步。勞資雙方在8月23日達成協議，創造了台灣勞工運動的歷史紀錄。