取締「併排停車」大執法 全台開出數千張2400元罰單

自7月1日起，加重四倍罰金的「併排停車」開始大執法，首日全台各地警察機關開出「數千張」每張2400元的罰單，成績尚可，個距理論上每天應有十萬輛車次違規的估計，則成績不到十分之一，尚有大大加油空間。 據調查分析，道路汽車「併排停車」是危害交通安全重大因素之一，尤其造成對機車行車安全威脅最大，經立法院去年底修正道路交通管理處罰條例，將併排停車罰鍰，由原來600元至1200元，一律提高為2400元，以資嚇阻，減少違規，同時亦加訂汽機車駕駛人行駛中抽菸致菸灰汙染或傷人，罰鍰600元，及輪胎胎痕深度不足之處罰，由行政院公布今年7月1日起施行，其中以「併排停車」罰鍰提高為四倍，且違規情形嚴重，如何執行和執行績效最受矚目。 據了解，由於今天是「併排停車」重罰的首日，各縣市警察機關均要求所屬基層員警「加強」取締，但多注重交通繁忙地區道路之併排違停小客車開單，對於數萬家便利商店或商家之裝卸貨貨車，則少有依法開罰單之舉，以致首日開罰單件數，較實際違停件數，起碼有十數倍之落差。 據警政署交通組長方仰寧曾對「併排違停」法令申釋，如汽車併排停車但駕駛人在駕駛座上者，不超過三分鐘為臨時違違停，可勸導或開罰單；若併排車駕駛人離座下車，則造成併排違停事實，執勤員警應依法開單處罰，不得以勸導替代。 但據實際了解，全台灣警察機關和四大便利超商、快捷貨運等或一般商家，都有「不成文」默契，對於其貨車併排停車裝卸貨時，即使司機離座下車裝卸貨，也不會予以依法取締處罰，以致造成和法律規定有相當落差情形，形成貨車有併排違停的「特權」，其他車輛則無，易引起不平等待遇之異議，尤其貨車併排危險性比小客車大得多。 針對送貨貨車併排違停極少告發乙事，一位交通主管坦承是事實，但實際上要執行有困難，因為員警如認真執行，一輛便利超商之送貨車，一天恐怕要接到數百張2400元罰單，如何「受得了」？ 但其併排違規也是事實，法律並無排除適用的特別規定，況其對交通安全影響性更甚於小客車，如何排除不罰？法律很難對貨車做例外優待規定。 正因為員警執勤大多對「併排違停」之貨車網開一面，以致今天首日執行績效和理論上，有十數倍之差距，警政署交通組特將各縣市警察局取締績效成果「保留」，俟日後奉警政署核示後，才能正式發佈。此項「保守」或所謂謹守「新聞發布」的作法，有無損害媒體報導和閱聽人知的權利，頗值探討。