3型柴聯自強號榮退 4/26開行末班紀念列車

▲臺鐵局自一一二年四月二十六日起進行時刻調整，交棒由EMU3000型新自強號為旅人服務。（圖：臺灣鐵路管理局提供）

臺鐵局自一一二年四月二十六日起時刻調整，DR2800/2900/3000型三款柴聯自強號將卸下輸運重責，交棒EMU3000型新自強號為旅人服務。

因應花東線拓寬工程及南迴鐵路通車，為提升服務品質，一九八二年起陸續向日本購入柴聯自強號投入運輸行列，此為東幹線第一款冷氣自強號。為感謝此三款柴聯自強號陪伴國人旅行四十餘年，將於四月二十六日開行最後兩列末班紀念列車，並於東幹線始發車站樹林站辦理榮退紀念活動，表達懷念之意，同時也邀請新北樹林鄉親共襄盛舉，做最後的列車巡禮。

第一趟紀念列車上午十點四十五自樹林站始發，由DR2800型柴聯自強號擔綱。上午十一點零七開行第二趟紀念列車，由DR2900型混掛DR3000型柴聯自強號開行，兩列車沿途停靠板橋、臺北、松山、宜蘭及花蓮等站，車頭分別懸掛專屬車銘版。四月二十一日凌晨零時起開放訂票，凡購買當日當次車車票的旅客，可免費於車上領取專屬紀念名片式票卡及車銘版貼紙，兩趟列車贈送樣式均不相同，只送不賣，旅客並可於樹林及花蓮站服務台蒐集紀念戳章留念。

臺鐵局活動當天十時整於樹林站售票大廳現場販售限量十組的「司軔閥把手禮盒」，每組售價五萬八千元，此為史上首賣，採現場排隊方式，不接受預訂。司軔閥把手為柴油客車用來控制列車鬆軔、緊軔之操作手把，是停車的核心關鍵，可拆式設計視為列車駕駛鑰匙，十組司軔閥均為日本原廠製造，皆於車輛上實際操作使用，並維持其使用原貌，搭配老師傅純手工打造的檜木盒內襯質感天鵝絨布、點綴黃銅限量銘版，僅此一檔，敬請把握。樹林站售票大廳另展示四十年前購車時，日本原廠製作的DR2900柴聯自強號模型，及多款柴聯車週邊商品供民眾選購，歡迎共襄盛舉。