31號公車 試行延長到明年

芝加哥捷運局(CTA)8日宣布，途經華埠和橋港區的31號公車，將繼續延長運營至2020年6月，同時還將從9月份開始新增早班車，讓更多上班、上學民眾可以搭乘。

CTA是在1998年以乘客不足為由，將31路巴士停止行駛。不過，由於過去幾年31街沿途商家、公司與住戶不斷增加，需要搭乘這班通過31街、行經華埠、小村區(Little Village)、麥克金利公園(Mckinley Park)、橋港區、布朗茲威爾區(Bronzeville)公車路線的乘客也隨著增多。

經社區強烈要求，31路公車從2016年9月6日重新開通試行，儘管搭乘數量未達捷運局標準，但在社區要求下連續延了兩次試行期限，新的試行到期日為今年6月。

CTA8日再將試行期限延長明年6月，同時順應民意增加早班車次，CTA表示，31路公車試點項目須有足夠乘客，否則不會成為永久性項目。

目前31號公車行駛時間為上午10時至下午7時，CTA發言人史帝爾(Brian Steele)表示，31號公車早上及晚間的高峰客流量，比以前增加，這也表明很多人搭乘這班公車上下班、購物，因此CTA決定從9月起，增開早班車服務，行駛時間也將從原來的上午10時，提早到每天早上6時30分。

「預計早班公車可為伊利諾州理工學院(IIT)學生提供便利」CTA表示，該路線還連接「Guaranteed Rate Field」和「Lake Meadows」購物中心，該部門並計畫繼續在社區推廣公車服務，以增加客運量。

根據CTA數據，一條公車線路運行時間越長，所需維護運營的乘客數量越多，9月開始運行的31號公車試點項目，將每日客流量目標由830人提升至1107人。

CTA表示，今年3月份，該線路的客流量為511人，比2018年夏季的乘客數量幾乎增加了兩倍。

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