36氪獨家|「博泰車聯網」獲海爾資本B輪戰略投資，加速構建手機、車機和全場景車聯網

繼東風、小米、蘇寧之後，博泰車聯網又引入一個產業背景戰略夥伴。

36氪獲悉，博泰車聯網今日正式宣布已完成海爾資本的B輪戰略投資，投資金額和具體股比未透露。海爾資本成立於2010年，是海爾金控旗下的投資平台，主要關注智能科技、醫療健康、創新消費三大領域。

今年4月，36氪曾報導，博泰車聯網宣布獲得小米集團的B輪戰略投資（與此次海爾資本的投資同屬一輪），將與小米在軟件、硬件、語音多場景交互等方面進行合作。而在3月，博泰車聯網宣布獲得東風集團的戰略投資。此前，博泰還獲得蘇寧的數億人民幣投資。

博泰車聯網成立於2009年10月，總部位於上海，主要從事智能化車載信息服務系統研發和製造，並提供後期配套服務。作為獨立第三方服務商，該公司目標是整合“車載、互聯網、手機”三個部分，搭建以汽車生活服務為核心的跨平台體系，目前已為國內幾大主流汽車集團，以及賓利、捷豹路虎等豪車品牌提供車聯網產品和服務。

在發展戰略裡，博泰車聯網希望把手機、車機，與其他智能硬件實現互聯，包括耳機、手錶、手環、電視等智能家居和IoT設備。這些落地場景都要依托東風、蘇寧、小米和海爾等車企、智能硬件廠商的資源和渠道支持。

在中國，BAT等互聯網巨頭從2014-2015年起陸續佈局車聯網業務，而從去年開始，華為和字節跳動等公司也毫不掩飾在車聯網領域的野心。同時，國內外主機廠也都把更新更炫酷的車聯網功能作為下一代量產車型的標配。但不可否認的是，各路玩家尚未找到清晰的商業模式、建立起差異化優勢。

在今年8月的第十二屆中國汽車藍皮書論壇上，博泰車聯網創始人、董事長應宜倫提到，國內車聯網的市場規模只有2000億人民幣，如果搶占40%的份額，就是800億。而博泰車聯網的目標是把車聯網作為一個“啤酒扳手”，撬動汽車數字化轉型和移動商業，後者的市場規模可達40萬億，甚至100萬億人民幣。

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