【4支部港運連】石劍章：水運作業是不簡單任務

記者黃迪明／專訪

石劍章上士加入港運連已3年多，參加多次運補作業。令他最難忘的是東沙島運補，責任重大，且水運過程中需考量多項危安因素，是件不簡單的工作。

石劍章表示，擔任志願士兵時是在駕訓連，同樣是運輸部隊，但性質完全不一樣，需要一段時間適應。來到港運連後，覺得這裡是運輸部隊的新境界，對於不懂事物，依循著學長們的指導與經驗，才慢慢上軌道、漸入佳境。

石劍章也說，執行過的任務，就屬東沙島物資運補最令人印象深刻。他說，由於東沙島外圍水位較淺，為保育珊瑚礁生態及避免擱淺，運輸艦無法靠近停泊，必須依海象轉換小艇登島。

石劍章表示，東沙島運補單程就要26個小時，整趟作業約4至5天。除運送物資壓力，還要克服暈船造成的不適。記得有次航行已超過半程，但因海象變化，必須折返左營港。為確保物資、裝備及人員安全，大家必須忍受暈船，依令返航。

石劍章說明，港運連會依任務指派艙口、艙內外組長，協助指揮作業車輛上下板、梅花樁固定、管制車輛進出順序及突發狀況處置。有次發生緊急狀況，在運送過程中板車脫節。他當下發現馬上吹哨停止作業，並用枕木迅速固定住似脫韁野馬的板車，指揮前方板車進倉，再以人力方式將脫節的板車貨物卸下，才化解危機。當下沒有時間想該怎麼辦，稍有遲疑，車輛、物資都會墜海，甚至造成人員傷亡。

石劍章表示，港運連弟兄，因為工作關係長時間相聚在一起，感情都相當好。也因為每個人在水運作業中，各有負責的分工，都是關鍵的小螺絲釘，官兵謹慎看待自己工作，不敢有絲毫懈怠。

石劍章上士加入港運連已3年多，他坦言，運補作業是一件不簡單的工作。（4支部提供）