4月9日清水隧道20點57分搶通! 台鐵3階段慢速試車

李學維
·2 分鐘 (閱讀時間)
圖/TVBS
圖/TVBS

太魯閣號事故後台鐵工班人員24小時搶修,9日下午搶修進度超前16小時,晚上8點正式以柴電機車作試運轉,從崇德站到和仁站經過事故地點測試三次,分別以時速20公里、40公里以及60公里經過,接著將封閉路段等16日工程報告出爐再通車,初步將以40公里慢速行駛。

工班人員拿著設備,一一檢查軌道上的枕木,太魯閣事故後,現場24小時日夜搶修,完成電車線架設,鋪軌也完工,9日下午搶修進度超前,晚上正式試運轉。

柴電機車通過事故地點,台鐵搶通進度來到最後階段,進行崇德站到和仁站的試車,晚上8點57分從崇德站發車,9點10分通過事故點,總共會經過3次試運轉,第一次以20公里行經,第二次提高到40公里,最後以60公里作測試。

圖/TVBS
圖/TVBS

台鐵花蓮運務段長吳金添:「未來等台灣世曦的檢測報告出爐,之後我們會擇日來辦理通車啟用,那時候初期的營運速度,剛剛在我們的聯合檢查的會議,決議暫時以時速40公里來運行通過。」

圖/TVBS
圖/TVBS

晚上9點56分,柴電機車再次從崇德站通過現場,完成整個測試,接著全面封閉,等待隧道結構安全檢查出爐,現在時程也預計,將從原本的20日提前到16日,不過事故路段速度原本是能行駛到130公里,恢復通車後,一開始原本將以60公里慢速行駛,但會議後考量安全,又再修訂為40公里,也看出事故後台鐵態度只能更謹慎。

更多 TVBS 報導
台積電慈善基金會:將為太魯閣號救災人員換新制服
太魯閣應可預防?立院預算中心曾示警 訂「國家型鐵路安全」
聯合大地函文東新營造公文曝光 竟提「再三勸告」是累犯?
追有無包庇、弊案 台鐵正副段長等6人遭約談