Yahoo奇摩新聞 4萬多輛電動汽車滯銷 特斯拉上海廠產量大砍20％
特斯拉在中國的銷售和充電服務團隊同時進行減產和裁員，有些部門將優化30%-50%。（圖片來源／pixabay）
美媒上周報導，特斯拉租廢棄停車場，停幾千輛新車之後，近日傳來這家美國電動汽車巨頭上海廠Model Y大幅減產的消息。
根據《路透》報導，業內數據顯示，自3月份以來，特斯拉已將上海工廠最暢銷的Model Y電動汽車的產量削減幅度為兩位數。
4月中國Model Y產量大減33％
大幅減產，是為了解決中國對特斯拉舊款電動汽車需求疲軟的問題，以及應對中國品牌電動汽車製造商爆發殘酷的殺價戰。
這位不願透露姓名的人士表示，特斯拉全球最大的製造中心上海工廠在3月至6月期間將Model Y產量至少大砍20％。
中國汽車工業協會（CAAM）的數據顯示，3月和4月中國Model Y產量分別為49,498輛和36,610輛，較去年同期分別大減17.7％和33％。
CAAM的數據顯示，今年前4個月，特斯拉在中國共生產287,359輛Model Y和Model 3電動汽車，較2023年同期減少5％，其中Model 3產量增加10％。
目前不清楚減產是否會延長至今年下半年或是Model 3也要減產，也不確定特斯拉美國和德國廠是否也採取類似的減產措施。斯拉沒有回應置評請求。
中國個別部門的裁員比例高達50%
知情人士透露，特斯拉中國的裁員涉及多個部門，裁員比例遠不止馬斯克所說的10%。有的部門將優化30%-40%，而個別部門的裁員比例甚至高達50%，其他部門普遍在20%左右。
特斯拉在中國的銷售和充電服務團隊同時進行減產和裁員，但是該公司仍預計2024年在中國銷售60萬至70萬輛電動汽車，而特斯拉今年全球銷量目標為200萬輛，與年初的目標持平。
特斯拉今年4月決定，將Model Y在中國售價下調至這款車2021年首次在中國推出以來的最低水準，同時為Model 3 買家提供零息融資優惠方案，以促進銷量。
根據中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)統計的數據，中國本土電動汽車最大品牌比亞迪在中國市場處於領先地位，2024年前4個月的市占率為34.3％，低於2023年全年的35％。
相比之下，特斯拉的占比跌了1個百分點，該公司在中國整個純電動和插電式混合動力市場的占比從2023年的7.8％下滑至今年前4個月的6.8％，2023年特斯拉在中國銷售603,664輛電動汽車。
全美各地停車場停了幾千輛特斯拉
今年第一季，特斯拉電動車銷量下降，比預期低9萬輛，結果滯銷的幾千輛特斯拉停在全美多地租廢棄停車場或是購物中心的停車場。
美國網友發現，密蘇里州聖路易斯郊外一家已關閉的購物中心的停車場裡停著大約400輛特斯拉，這只是滯銷庫存的冰山一角。
事實證明，還有數千輛特斯拉滯銷。 除了網路上在前切斯特菲爾德購物中心發現的第一批電動車外，數百輛特斯拉在紐澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心等待交付，包括一些Cybertrucks電動卡車。
美國最大鄉民論壇Reddit的網友上傳照片顯示，在維吉尼亞州里士滿，一個廢棄的社區大樓停車場被用來存放數百輛未交付的特斯拉。
第一季，特斯拉有46,561輛電動汽車賣不掉，約占總產量的10.7％，相比之下，該公司2023年全年過剩車量占比只有2％，因此很明顯，賣不掉的汽車必須存放在某些不起眼的停車場。
特斯拉首季銷量年比大減20.1％
美國車市研究公司考克斯（Cox Automotive）曾在2023年8月表示，經銷商處的電動車數量幾乎是燃油汽車的2倍。根據Cox最新數據，美國汽車經銷商目前電動車平均庫存天數，高達136天，高於所有汽車的平均庫存天數78 天。
特斯拉先前公布，今年第一季交車數量首次年減，為2022年最低水準，僅賣掉386,800輛電動汽車，比分析師預期少約9萬輛，比2023年第4季銳減20.1％，比去年同期減少8.4％。
特斯拉列舉交車量下降的幾個原因，包括提高新款Model 3產量的挑戰、柏林附近工廠的縱火攻擊，以及紅海衝突有關的供應鏈中斷。
特斯拉最近不提長遠銷量目標，先前預計2030年每年交付2000萬輛汽車，這是該公司放棄電動車、將重點轉向機器人計程車的另一個跡象，該公司一直在加速轉型，押注人工智慧技術的突破帶來新的收入成長。
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