400顆「肉粽」投放不及 花蓮港東堤恐潰堤！

日治時期沿用至今的花蓮港東防波堤，恐有潰堤危機！ 去年，花蓮港東堤不敵蘇迪勒颱風巨浪拍擊，長達350公尺胸牆破損千瘡百孔，港務公司預計今年再次投入400顆消波塊（俗稱肉粽）強化堤身。今早一輛大型吊車執行消波塊防災工作，卻被瞬間陣風吹倒翻覆，眼見梅姬颱風來勢洶洶，東堤可能出現潰堤危機。 花蓮港東堤胸牆被颱風打壞也非首次，早在1996年安珀颱風、2000年碧利斯颱風都發生過，甚至更早之前，東堤提身經年累月遭太平洋海浪拍打，堤身安全已出現疑慮，花蓮港務分公司（港務局）定期發包檢視東堤安全；去年蘇迪勒颱風破壞程度直逼上次碧利斯颱風，損壞位置位於東堤1600公尺處，20號碼頭對面，出現約350公尺長的胸牆整齊傾倒、斷裂，對航道通行威脅很大。 東堤350公尺胸牆修復工程經費約4000萬元，去年年底發包，預計今年9月就要竣工。根據花蓮港務分公司工程及設備處處長鍾權宏表示，去年因颱風損壞東堤為新、舊堤身，舊東堤胸牆部分，破損情形較輕，今早花蓮港東堤700噸大型吊車進行吊掛消波塊防颱作業，便是執行東堤損壞工程，當中吊掛大型消波塊（俗稱肉粽），便是希望降低東堤胸牆遭巨浪拍打損壞，未料竟遭瞬間強陣風吹倒，導致吊車當場翻覆，車體及45公尺長的吊臂壓毀剛整修完工的賞鯨碼頭，巨大聲響，嚇壞港邊民眾，所幸未釀成死傷。 鍾權宏表示，因本月兩個颱風攪局，導致東堤堤身修復工程延宕，延至10月完工，但卻又來了一個梅姬颱風直撲東部而來，東堤能否禁得起巨浪拍擊？是否出現東堤堤身潰堤危機？為此鍾權宏表示，「大自然力量很難預估」，但東堤沿用了好幾十年了，多年來持續進行強固工程，而且堤身下方有沈箱加固，堤身應能阻擋巨浪，但颱風對港區港埠設施及停泊的大船就帶來的衝擊，港務分公司都不能輕忽！ 花蓮港並非天然港灣改建，而是與海爭地造出來的人工港，港區水域範圍，北起奇萊鼻燈塔，築有一道東防波堤，沿海岸高潮線南到美崙溪口北岸的西防波堤，東西防波堤合抱圍起來的港池範圍就是花蓮港。而東堤最早興建年代在日治時期，目前的東堤是第四期擴建部份，沿著日治時期舊東堤向外海延伸，從1978年開始建造到民國1991年為止，全長共1800多公尺。 整個花蓮港的港形大致是採深掘式，也就是在陸地內開鑿港口，被稱為「人工港」，也因此港區「共振」非常嚴重，一旦颱風警報發布，花蓮港便出現「淨空」畫面，船隻必須到外海下錨或尋求其他港口避難，花蓮港空有國際商港美名，實則效應有限！ 圖：超大型吊車今上午正在進行吊掛消波塊防颱作業，竟遭瞬間強陣風吹倒。（王志偉翻攝） 圖：梅姬朝東部，花蓮港至七星潭海岸掀起長浪，中國內陸遊客少見颱風海岸景象，在警戒線外頻頻拍照驚呼。（王志偉攝）