7年燒3.8億 台中iBike免費優惠評估變更

·2 分鐘 (閱讀時間)
台中市iBike前30分鐘免費,7年來補助款支出達3億8000萬元,議員籲重新檢討補助方案。(盧金足攝)
台中市iBike前30分鐘免費,7年來補助款支出達3億8000萬元,議員籲重新檢討補助方案。(盧金足攝)

為提升民眾使用意願,台中公共自行車租賃系統iBike從上路起就推出前30分鐘免費優惠,至今7年多,補助款支出3億8000萬元,藍綠議員質疑成大眾運輸「錢坑」,要求重新檢討或改採「市民限定」優惠。交通局表示,iBike前30分鐘免費政策目前持續執行,後續將評估推動不同優惠方案。

議員質疑成錢坑

交通局長葉昭甫指出,鼓勵使用自行車通勤與休憩,去年底推動iBike倍增計畫,規畫3年內新增1000處YouBike2.0站點,原iBike1.0站點全數升級,截至9月1.0站點已全數與2.0共站,總站點數突破700站,進度較預期超前,盼提前達成1329站目標,民眾借還車更便利。

但審計處檢討,iBike2014年上路至今,補助款共花近4億,2015年2559萬元,去年增加至8646萬元;2.0系統若倍增1000站,前30分鐘免費政策恐讓市庫負擔沉重。

市府拿嘸租金收益

市議員江肇國指出,iBike提供民眾代步,但不能長久免費補助,免費政策原意培養民眾騎乘習慣,騎車人口培養到一定效益,應檢討是否減少免費補助或採市民限定。市議員施志昌建議,有縣市改使用者付費,取消租借自行車前30分鐘免費,由民眾自付5元,市府可借鏡研議。

市議員陳文政質疑,iBike站點土地是市府出的,系統、車輛也是政府出錢建置,但租金收益市府一毛也沒收到,因應iBike2.0擴大至1000站,今年度前30分鐘補助預算突破1億元,要求周轉率高站點計算回饋權利金。

交通局強調,iBike倍增計畫去年底啟動,將往山海屯行政區布站,原市區加密設站,推廣民眾以公共自行車作為轉乘運具,iBike前30分鐘免費政策目前仍持續執行。