中市公車免費里程費率爆爭議 業者揚言7月1日起收費

對於台中市公車業者在報紙登廣告，謂在市府「10公里免費」政策下虧損纍纍，屢次陳情，市府不理，故將於7月1日起「恢復」原來公車收費制度。針對公車業者突如其來的大動作，副市長林陵三今(31)日在議會中承諾，7月1日之後台中市公車10公里免費政策將繼續實施，市府會立即組成專案小組，邀集公車業者一起討論解決方案，但市府不會允許公車罷駛。 台中市公車汽車客運商業同業公會等團體今日在報紙刊登廣告，自稱將於7月起「預定」恢復公車收費。對此，林陵三副市長在議會回覆市議員李中、楊正中、朱暖英、張瀞分等人質詢時重申，7月1日後台中市公車10公里免費政策仍繼續實施，市府也將組成專案小組，會與公車業者一起討論補貼等相關事宜解決方案，瞭解他們的委屈，但市府也不允許公車業者罷駛。 林陵三副市長與交通局長王義川，今日也應市議員謝志忠、蔡雅玲、張玉嬿等人要求，簽署「公車免費10公里，繼續實施」聲明啟事。 中市公車公會業者登廣告謂，市交通局於3月18日突然發函各公車業者，以預算不足為理由，大幅減少應撥給款項，致業者損失金額達1．3億元，偏遠服務公車補貼款亦逕自減發6千萬元，以致今年第一季業者虧損上億元。為此，台中市公車預計7月1日起回歸「使用者付費原則」，恢復公車收費制，即不再實施10公里免費制。 針對公車公會今天刊登的聲明，交通局長王義川表示，中市在前市府時代，是採「8公里免費」制度，而新市府接任後，在去年中實施「10公里免費」新制，調整給偏遠路線較多補貼，因此每次有偏遠路線釋出後，都至少有2至3間業者投標，整體而言增加大台中市民的搭公車權益。 至於業者聲明交通局減少補貼乘車費達57%，並虧損上億元。王義川強調，如果業者虧損，市府都會給予補貼，而全國各縣市、公路總局的補貼辦法都一樣，若到年底預算用罄，就僅能用剩餘的預算補貼，也因此會發生打折的事情。事實上，過去多年來都是如此辦理，公車業者也都了解。 王義川局長也說，業者每月都要提供財務報表給交通局，因此交通局掌握公車業者的營運收入，並透過公車的車上GPS系統掌握公車業者的總行駛公里數，乘上中央公布包括維修、汰換、人員等18項費用的每公里成本38.883元，即可得知各公車業者的總成本，該局只要將營運收入減去總成本，即可瞭解業者的實際盈虧狀況。 王局長說，經查16家客運業者，沒有任何一家「虧損」，且業者除了本業營運收入外，還有廣告收入等。其中一家經營績效最佳的市公車，業者，若以舊制計算，的確「減少」了3千萬元營收，但全年仍有2億2千萬的盈餘，因此業者確實只是「少賺」，不是「虧損」，交通局不能把市府的錢無限量搬去給公車業者。 王義川局長強調，台中市公車的費率是由市府的公車路線審議委員會決定，不是由業者自行決定，因此不會發生業者所稱「預定」7月1日開始收費的情形。 據了解，前市府以培養市民乘坐公車習慣為由，每年編列26億元實施「8公里免費」公車乘車制，由於利潤不錯，參加業者由6家增為16家，稀釋了補助款。而新市府則加碼為「10公里免費」，並改為依乘坐公里計算補助款，預算編列亦由26億減為22億，致普遍發生業者公車本業收入減少情況，市交通局在預算不足之下，發文業者「打折」，而今年7月1日又將簽訂新約，業者遂使出撒手鐗，以不續約而恢復「乘車收費」為訴求，目的在要求市府出來「協商」，但不會輕易實施。