S-70C重落地釀4傷 初判「疑似尾旋翼失效」

針對整起事件、國防部初判起因是「飛機喪失尾旋翼效能」。實際上S-70C型機自1991年成軍以來，總共發生4次一級飛安事件，雖然我方近年以神鷹三號建案向美方提出採購12架更先進的MH-60R反潛直升機，卻因預算考量而終止。軍事專家憂心，S-70C種機型老舊，無後繼機種，是一大問題。

直升機側躺在跑道上，機翼斷裂毀損，海軍S-70C反潛直升機，22日驚傳重摔意外，機上零件四散，甚穿破民宅鐵門。附近鄰居：「有聽到飛機旋翼的聲音和平常不一樣，過沒多久就馬上聽到，一個重物落地很大的聲音。」

機上四人受傷，緊急送往高雄國軍醫院治療，而事故起因，初步判定是進行保養試飛時因尾旋翼飛脫，導致飛機失控墜落地面。

海軍司令部參謀長蔣正國：「初步依照塔台人員目視情形，以及飛行員的口述，研判疑似為飛機喪失尾旋翼效能，有關於確切肇因，待調查確認。」

空軍前飛行教官于皓瑋：「我認為他應該是在做一個滯空，可能所謂速度沒達到所謂60海里以上，尾旋翼飛脫的情況下幾乎是無解。」

但要釐清的還有，墜地第一時間，傳出海軍未及時通報國防部，從時間上來看，機號2303的S-70C反潛直升機，下午3點55分迫降神鷹營區，衡山指揮所卻是4點半後主動蒐獲民間資訊，才得知有直升機墜毀，直到5點左右經由戰情系統向海軍艦指部戰情查詢，才獲悉確認此事。

海軍司令部參謀長蔣正國：「本部依照規定尋系統向各級實施回報，這部分我們會列入調查。」

實際上海軍自1990年採購21架S-70C以來，已發生四起重大事故，造成七名官兵殉職、六人受傷，而「500MD」反潛直升機，更已服役逾四十年，即便海軍近年以神鷹三號，為代號欲向美方採購，12架更先進的MH-60R反潛直升機，卻因為預算考量卡關。

空軍前飛行教官于皓瑋：「它的使用情形又比空軍來得耗損會比較兇，所以它的鹽分鏽蝕，除鏽方面要更落實才行。」除了要盡速找出事發原因，機型老舊新機難繼，恐怕也將成為國軍反潛戰力最大隱憂。

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