A350維修基地落腳台灣 華航、空巴 合組航太「國家隊」

中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】 航太「國家隊」成軍！中華航空董事長何煖軒證實，已與空中巴士（Airbus）商討合資在台設立飛機維修公司，以取得亞洲區A350維修訂單，華航還要把漢翔公司也拉進來，以領頭羊角色加快航太產業升級，為蔡英文總統五大創新產業跨出關鍵步伐。 力拚轉型 不想只賣機票 國內航太產業中，已有長榮航空與GE奇異航空集團合資的長榮航太，雙方並另成立長異發動機維修公司，共啖波音亞太維修訂單，倘若華航與空巴結親，代表台灣「左摟波音、右抱空巴」，對台灣航太產業將是重要突破。 何煖軒昨日出席空巴A350交機典禮時表示，華航如果只靠賣機票賺錢，以現行航空業發展，未來營運很辛苦，他不諱言長榮與波音合作的模式，足以成為華航學習範本，「好的東西，學有什麼不對？」這是華航轉型的重要策略，當然要加快腳步推動。 維修毛利40% 有助獲利 何煖軒認為，華航累積多年維修實力，加上台灣的機械產業鏈供應也很完整，很適合成為飛機維修基地，他已向空巴拋出這個構想，空巴也有興趣，接下來進入2到3個月評估期，有信心能夠推動並落實這個雙贏的合作案。 何煖軒表示，只要能夠合作，任何形式都可行，不管成立新合資公司，或採取case by case（逐案評估）的作法，都是好事，尤其A350是未來主流，現在如果不出手，很可能就被搶走，所以得把握機會先表態。 根據華航評估，長榮航近幾年營收表現直追華航，主要就是航太貢獻度愈來愈高，華航也要朝此方向努力，尤其維修毛利高達40％，對獲利有益，更是華航能否轉型關鍵。 萬事俱備 等Airbus點頭 空巴目前A350訂單共810架，亞洲航空業者包括國泰、新航、泰航、越航都已導入，華航是第5家，衍生的維修產值超過百億，對積極想要跨出本業的華航將是試金石。 何煖軒表示，長榮找波音，華航找空巴，光各自的訂單都吃不完了，不會有誰搶誰生意的問題，且隨華航投資桃園機場新機維修廠棚將於年底完工，屆時可以停下2架A350新機，硬體萬事俱備，現在就等空巴點頭。