AGSO：確保能源轉型 須大量投資港口建設

根據英國航運相關網站引述，繼「世界上第一艘」大型甲醇動力貨櫃船「Ane Maersk」號輪在漢堡港首航後，德國海港營運商協會（Association of German Seaport Operators, AGSO）強調，需對德國港口進行大量投資，以確保德國能成功實現能源轉型。

漢堡港（Hamburg）指出，這艘一萬六千TEU「Ane Maersk」號輪是由丹麥航運公司馬士基航運（APM―Maersk）所擁有，於今（二○二四）年三月廿八日上午首次停靠漢堡Eurogate貨櫃碼頭。是馬士基航運計畫於二○二四年至二○二五年交付十八艘大型甲醇貨櫃船中的第一艘，也是全球第二艘甲醇貨櫃船。

這艘貨櫃船目前正在進行從亞洲到歐洲的首航，從斯里蘭卡可倫坡港出發，經菲力斯杜港、漢堡港、安特衛普港、倫敦港、勒阿弗爾港，然後返回亞洲，日前這艘三百五十公尺長的貨櫃輪首次停靠摩洛哥丹吉爾梅德港。「Ane Maersk」號成為第一艘抵達漢堡港且使用甲醇的貨櫃船。

漢堡港行銷董事會成員Axel Mattern指出，「Ane Maersk」號輪在漢堡港停靠代表海運業正朝向氣候中和邁進，包括漢堡港也致力實現氣候中和。

該貨櫃船目前使用綠色生物甲醇運行，因此排放溫室氣體比化石燃料少約三分之二，透過合成生產電子甲醇，未來排放量約可減少九十％以上。

AGSO表示，由於全球綠色甲醇供應有限，受益於雙燃料技術，「Ane Maersk」號輪與其姊妹船還可使用生物柴油或超低硫燃油（ULS-FO）。德國政府日前通過國家港口戰略，主要在使港口適應未來，將港口描述為「氣候中性航運的先驅」。

AGSO指出，基礎設施營運商需儘早建立替代燃料儲存與加油能力，聯邦政府與州政府應確保處理新型燃料的全國統一框架條件。

AGSO Angela Titzrath強調，如果不對德國港口進行足夠投資，德國就不會實現航運業推進轉型，也不會實現能源轉型，因此「Ane Maersk」號輪停靠，意味須迅速實施國家港口戰略。

Titzrath表示，國家港口戰略是規劃德國港口在可持續能源與再生燃料的運輸、裝卸、儲存與加油技術，期能鞏固市場領先地位。

AGSO認為，財政資源缺乏正造成投資積壓，除將影響航運業氣候中和轉型，還將衝擊德國能源轉型。一方面透過港口進口液化天然氣、甲醇、氫等能源，另一方面，運輸離岸風電場組件。該會表示，只有調整港口設施與腹地連接、優化法規及審查程序、簡化大運量與重載運輸，兩項目標才可能實現。