AI 交通潛力吸引科技業者投入，微軟、Intel 怎麼卡位？

在交通領域中，人工智慧極具潛力的應用是智慧交通管理系統的開發，這些系統使用人工智慧演算法來分析即時交通數據、預測擁塞模式並優化交通號誌計時。透過這些應用，能夠幫助減少交通擁堵、提高道路安全，並最大限度地減少交通對環境的影響，洛杉磯、新加坡和倫敦等城市已經開始實施人工智慧驅動的交通管理系統，而成功的應用案例可能會鼓勵更多城市效仿。

自動駕駛汽車的廣泛採用有望使我們的道路更加安全，因為人為錯誤是交通事故的主要原因。根據世界衛生組織統計，每年有超過 135 萬人死於道路交通事故，還有數百萬人受傷，人工智慧驅動的車輛有可能透過消除人為錯誤和改善整體道路安全來顯著減少這些數字，此外，自動駕駛汽車還可以幫助減少交通擁堵並提高整體運輸效率。

此外，人工智慧演算法還能優化路線和行駛時間，使車輛能夠相互通訊並協調其移動，以避免交通擁堵，這使得交通更加順暢，減少在路上花費的時間並降低溫室氣體排放。

科技業者紛紛進入智慧交通領域

Google、Amazon、Apple 早已紛紛投入自動駕駛市場，而 Microsoft 則在 2021 年選中自動駕駛界的大明星 Cruise。

事實上，Microsoft 在自動駕駛領域早有布局，但都是屬於側面切入的方式進攻自駕車市場。2017年，Microsoft 透過雲端業務參與百度 Apollo 自動駕駛開發計畫；2018年，與美國密西根的自動駕駛測試基地合作，提供雲端和網路安全服務；2019年，Microsoft 透過 Azure Data Box 服務，將行駛數據自動上傳，幫助 LG 自動駕駛軟體更智慧化；2020 年 10 月，投資自動駕駛新創 Wayve，該公司與 Microsoft 簽署協議，將採用 Microsoft Azure，開發數據驅動解決方案；2020 年 12 月，自動駕駛模擬驗證公司 dSPACE 宣布在 Microsoft Azure 提供綜合解決方案，方便客戶進行ADAS和自動駕駛的數據研發；2021 年 1 月更是攜手 GM 及 Honda 為 Cruise 帶來 20 億美元。

Microsoft 在 2021 年投資 Cruise 突顯其於自動駕駛布局的積極度增加，過去幾年，Cruise 的募資一直相當的出色。2018 年，Cruise 獲得軟銀願景基金 22.5 億美元投資，GM 又與 Honda 合作 Cruise 自駕車開發；到 2019 年，GM、軟銀、Honda 與普信集團又聯合起來投資 Cruise，金額高達 11.5 億美元。Cruise 的吸金之路還在繼續，光是 2021 年就獲得 GM、Honda、Microsoft、Walmart 等投資人超過 570 億美元投資，2022 年 Cruise 再獲軟銀 14 億美元投資。目前，Cruise 己手握 130 億美元重金，成為了最吸金的自動駕駛公司之一。

商業模式方面，Cruise 則朝兩個方向發展，一是為車廠提供自動駕駛方案的技術，而且買主很穩定，最少可以是 GM。另一個商業模式則是作為 RoboTaxi 落地的自動駕駛叫車方案，乃由 GM、Honda 和 Cruise 共同打造。其專為 RoboTaxi 設計的自動駕駛計程車，沒有方向盤、剎車和油門，甚至連後視鏡都取消了。外觀上看像是一輛「小巴」，車內建置螢幕利於人機互動，此外，感測器佈置在車身周圍，包括光達、毫米波雷達、攝影機等整體成本高達 30 至 40 萬美元。

Intel 也有成功案例，例如德國工業製造商與英特爾實驗室合作進行 Providentia ++ (P++) 項目，透過使用基於基礎設施的感測器融合來改善自動駕駛；另外，為幫助城市當局和交通解決方案提供商實施利用 5G 網路和邊緣服務的智慧城市應用，凱捷工程和英特爾合作創建了凱捷工程智慧 5G RSU 解決方案，該解決方案透過凱捷工程的 ENSCONCE MEC 平台簡化了智慧城市和交通技術障礙。

最後，身為 5G Automotive Association （5GAA）的成員，英特爾正在與政策制定者、汽車製造商、製造商和基礎設施所有者營運商合作，在全球部署數位基礎設施，例如蜂窩車聯網 (C-V2X)。這種基於 5G 標準的技術有助於確保車輛、基礎設施和其他道路使用者的連接以達到安全移動。

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