Arm科技論壇揭開電動車趨勢 Tier1供應廠搶著來台設點，台廠曝原因「他們需要半導體」

英國IP大廠Arm目前在汽車市場市佔約4成，而為了因應未來汽車電動化、智能化商機，Arm更推出車用開放架構軟體平台SOAFEE，加速未來車廠導入新技術時間，究竟這家IP大廠怎麼看汽車市場未來商機呢？

一年一度的Arm Tech Symposia周四(11月2日)在由新竹揭開第二天議程，此次重點除了AI以外，另外一個就是現在時下最熱的汽車議題了，現在汽車產業正面臨電動化、智能化挑戰，半導體在裡面的角色也日趨重要。目前提供車用面板給國際車廠的友達執行長柯富仁觀察，近幾年車廠的一階供應商（Tier1）紛紛來台灣設立分公司，「原因很簡單，因為台灣有他們要的資源（半導體）。」

柯富仁表示隨著疫情缺晶片問題浮現，讓車廠逐漸感受到半導體供應鏈在車用市場的影響力。再加上現在電動車的出現，也讓現有車廠覺得需要改變，他舉例，日前他才與剛併購的車用一階廠BHTC執行長開會，該執行長就在會中對他坦言「感受到壓力，因為汽車行業速度在變快。」而這樣的商機，也讓過去在手機處理器領域呼風喚雨的Arm抓到了，Arm 台灣總裁曾志光表示，過去3-5年公司車用領域年複合成長率達37%。

以成績來說，Arm現在汽車市場市占率達四成，除了目前在車用資訊娛樂系統 （IVI）晶片客戶市佔率8成、先進駕駛輔助系統（ADAS）晶片客戶市佔率5成外，也看好未來類比IC逐漸轉向數位IC、車用晶片整合化趨勢，現在往過去市佔較低的ECU、自駕車、MCU領域邁進，甚至推出車用開放架構軟體平台SOAFEE，要縮短未來車廠開發時間，目前平台包括豐田、吉利、廣汽、通用等車廠都已經加入。

Arm 終端產品事業部產品管理副總經理 James McNiven表示，目前SOAFEE已經運行了兩年多、達到一百多名會員，該平台將於今年推出藍圖（可視為參考設計），未來各式開發人員都可以利用平台來設計晶片。

Arm開放軟體平台 縮短車廠一半開發時程

Arm亞太區車用市場資深總監鄧志偉表示， SOAFEE因為標準化可以加速車廠開發，過去車廠4-5年才能發表一台新的車子，現在用Arm整合軟硬體的平台，軟、硬體開發就可以各自省掉一半的開發時間。

不過一名車用晶片業者也觀察，Arm雖然花很多資源搭建車用軟體平台、但目前還缺少一個相應規模的晶片業者導入，所以該軟體平台成熟時間，可能還需要更多時間醞釀。

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