奧迪未來概念車與Q8 e-tron台北信義區搶先看｜展車空間7月30日前快閃

繼米蘭、新加坡、東京等各大城市後，Audi House of Progress Taipei 即將於7月8日至7月30日，在台北信義區克緹廣場，以前瞻思維打造的概念空間結合「永續、動能、科技與美學」四大Audi品牌核心價值，透過沉浸式互動體驗展演四環品牌對於未來豪華移動的想像及願景。

台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)特別來台灣參加開幕活動，一開場他就跟媒體玩一些互動小遊戲，讓媒體了解現今交通、空汙、與交通意外等相關數據，根據相關調查報告指出，現在在全球最擁擠的 20 個城市當中，每人每年因交通堵塞而浪費的時間高達 154 小時。在空氣污染方面，全球有九成的都市人口都生活在空氣品質未達世界衛生組織標準的地方。而在交通事故方面，美國每年有近4萬人，台灣在2022年就有超過3千人死於交通意外。然而隨著科技不斷發展，預期 2050 年，全球會有 66% 的人口都會生活在城市叢林當中；預期 2030 年，全球超級城市會成長至 41 個。

身為汽車廠商，要同時解決上述空汙、交通、時間浪費等問題，當然就是發展電動車，安薩瑞認為汽車產業必須要與時俱進，而奧迪對於純電生活的策略，可以說在汽車行業當中相當領先的廠商。

位在台北信義區的 Audi House of Progress Taipei概念店，現場展示了便是如今四環汽車代表性車款，預計從7月8日至30日期間，首次公開展出 Audi urbansphere concept概念車，還有售價 325 萬起跳的紅色 Q8 Sportback e-tron，還有話題性純電車種 RS e-tron GT。

Audi RS e-tron GT

從正門口就可以看到的 Audi RS e-tron GT，是「動能」展區的代表性車款，後方特別設計了 B&O 音效，所有人只要戴上耳機，拿起代表車款的立體方塊，就可以聽到車子的引擎聲，包括 RS7、R8 以及 e-tron GT。一旁還有 VR 房車體驗，帶大家一探 Audi 數位科技的今日發展與明日藍圖。

Audi urbansphere concept概念車

在設計美學方面，首次來台展演的Audi urbansphere concept概念車，是我這次最期待看到的車款，Audi Sphere 系列，可以說是奧迪針對 AI、電動車的回應。根據奧迪所說， 在Level 4 自動駕駛的設計架構下，以乘客為中心的車艙體驗才是發展的核心，具體做法就是「車內空間最大化」，融入移動體驗車艙的概念，搭配數位燈光，整體的概念就像自己的第二個家、自己的行動辦公室一般，你可以在車內辦公、與家人聊天，你也可以走出戶外，在燈光與音樂的幫助下，成為一個行動小酒吧，累了想要休息，你甚至可以把座椅平躺，欣賞車頂外天空的風景。至於車身材質方面，基於永續理念，所有的材質都經過重新設計，考量到永續材質的選用，座椅襯墊部分則是由ECONYL 認證的可回收再生聚酰胺尼龍帆布製成；扶手延伸至車室後方的淺灰區塊採用竹纖維面料。此外，考慮到與大自然的連結，整車設計上與 Poliform 合作，特別選用角樹木材，提供親和、溫暖的車內體驗。

燈光方面，urbansphere 上透過創新數位化科技，讓車頭Singleframe 非擔任過往進氣閘口功能，而演進為「Audi Light Canvas 燈光畫布」，透過動態燈光效果向其他道路使用者發出如Warning警示、Acceleration加速中及Turn indicator轉向指示等溝通信號；而車頭上方左右兩側照明設計呼應四環Logo圓圈交疊的部分，如眼睛瞳孔的「Audi Eyes」，可自動偵測適應交通狀況、環境、甚至乘客的情緒，於日間行車燈啟動時，像虹膜般調整燈光的聚焦程度，展演更進化的燈光科技未來性。

在車內科技方面，乘客可透過MMI touchless response以語音、手勢及眼球追蹤等模式啟動多項個性化資訊娛樂功能，另雙排座椅中間更設有可升降收折的透明OLED 「cinema screen劇院螢幕」，車內設有壓力偵測模式，可借由臉部掃描及語音分析來評估乘客的感受。

Audi 認為，未來汽車不再單純是A 到B點的交通工具，車艙將化為第三豪華生活空間，整合前瞻創新科技，讓移動的每一瞬間，隨心轉換成專屬的體驗空間。

動力平台方面，Audi urbansphere concept 搭載Premium Platform Electric 電動平台，可儲存約120kWh電能，於前後軸各配置一具電動馬達，整體輸出可提供達295kW / 690Nm動力表現，車內同步搭載e-quattro智慧型四輪傳動科技及Audi adaptive air suspension主動式氣壓懸吊，提供駕駛高品質的駕馭感受。當自動駕駛模式啟動時，車內方向盤、踏板及儀表板等將進行收折隱藏，自動轉換為體驗平台。電池效能部分，其搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，只要充電10分鐘即可行駛超過300公里，根據WLTP測試，最高續航里程可達750公里。

Q8 e-tron series：售價 325～295 萬

全新Q8 e-tron series著重在設計、里程與充電跟動能三個方面：

1.全新的設計：

Q8 e-tron 是 Audi 全車系當中，首次導入自 2020 年 11 月公開的全新 CI 識別，包括車首四環 logo、透過黑色玻璃底面襯托白色四環線條，呈現出簡潔高科技感，車尾車型銘牌則以純黑色呈現，結合B柱的嵌飾Audi 標誌與車型名稱字樣，提升車子本身的辨識度。

外型上改用全新水箱護罩，從正面看起來更立體、更霸氣。前保桿再左右下方呈現動感性能，導流更好。把空氣導至前輪，減少因為前輪的轉動，造成的空氣阻力。

全新Audi Q8 e-tron的水箱護罩採用向燈組延伸的家族化設計語彙，醒目的線條連結至Matrix 矩陣式LED 頭燈組，視覺上更顯寬闊大器。前保桿與水箱護罩更整合了符合空氣力學的設計，更具體體現低風阻車體設計，讓 Q8 Sportback e-tron 的最低風阻達到與房車相同的 Cd 值0.24。

2.哩程與充電：

Audi Q8 e-tron 採用電動車專用底盤，提供高強度側邊防撞結構，電池採用更新的阻格跟堆疊，所以能在相同的空間內，增加 20%的電量，最高續航里程 600km（Q8 Sportback e-tron 55）。

電池容量的部分也做了全面提升，50 quattro 總電量提升到 95kWh、55 quattro 提升到 110kWh。Audi Q8 e-tron 車系，大致上 30 分鐘就可以從 10％充電到 80%，從接上電的 20 分鐘以內，都可以達到非常高的充電功率，即便只有充電 10 分鐘，可以跑 123 公里，大概是台北101開車到苗栗或者花蓮太魯閣的距離。

3.操控動能：

空氣力學表現方面，，Q8 e-tron 50 與55 車型分別具備340 PS與408 PS最大動力輸出，扭力同為664Nm，全車系配備有自動啟閉功能，透過前保險桿的左右氣壩引入的空氣導流，能夠進一步降低風阻係數，直線加速 0-100 km/h只要 5.6秒，

台灣奧迪宣布Audi Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron預售開跑，並於7月8日至30日「Audi House of Progress Taipei」品牌概念店期間限定展出，此次由台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)親自公開售價，全車系共有 50 advanced、55 advanced，以及著重設計的 50 S Line、55 S line，建議售價為新台幣 325 萬～395 萬，台灣市場專屬優惠如下：(活動期間自即日起至7月31日止)

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