BDI創5年新高 散裝船運樂

工商時報【張佩芬╱台北報導】 波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）自6月13日巴西淡水河谷宣布全面恢復Brucutu礦井作業，下半年會增加2千萬噸產量之後，指數一路飆漲，僅本周一小幅下修，10日晚間漲到1,777點，突破去年7月24日高點，也破2014年1月8日以來新高。 BDI在6月13日指數是1,062點，到昨晚為止共漲了715點，漲幅達67.33％，這一波上漲，海岬型船平均日租自13,621美元漲到26,403美元，漲了12,782美元，幅高達93.84％，約較成本價高出1.14萬美元。巴拿馬極限型船自9,135美元漲到14,300美元，漲了5,165美元，漲幅56.54％，約較成本價高出4,300美元，這一波上漲完全在業界預期之外，也讓下半年散裝船運市場榮景提早到來。 國內擁有最多散裝船的慧洋海運董事長藍俊昇表示，近期漲幅已高，接下來或許會有些下修，但是9月8日國際海事組織（IMO）的強制設置壓艙水處理統辦法即將實施，老舊船舶將會開始被迫淘汰；接著美國穀物登場，煤炭、礦砂也進入運輸旺季，運價估計還會有一波上漲。 另根據挪威驗船協會（DNV GL）統計，因IMO的限硫令明年元月即將，2019年計畫安裝脫硫器的散裝船共計1,129艘，其中主要是18萬噸以上的海岬型船，而這些船隻一進廠就要45天，會讓船噸供給減少許多，激勵運價上漲。